Не угадал, а именно сделал вывод из показателей.
А второе предположил. Значит рискнул, и правильно (как оказалось) сделал. Риск - благородное дело, особенно если оно сопряжено с помощью страждущим 😉🤑
А везёт тем, кто что-то для этого таки делает ☝️
Разные темы
• Методы ОЦЕНКИ эффективности работы для выбора оптимальной стратегии и тактики
-
Пoльзoватeль
- Удалил аккаунт
- Сообщения: 12197
- Зарегистрирован: 21 ноя 2019, 18:32
- Репутация: 3
- Город: Нет
А второе предположил. Значит рискнул, и правильно (как оказалось) сделал. Риск - благородное дело, особенно если оно сопряжено с помощью страждущим 😉🤑
А везёт тем, кто что-то для этого таки делает ☝️
Несмотря на то, что фактор времени в нашей работе, и в Москве вообще, очень важен, также надо не забывать такой важный показатель, как пробег. Тем более, что он сильно влияет на жизнеспособность основного рабочего инструмента.Trickown писал(а): ↑14 сен 2022, 16:43Это теория, на практике в эко, с учетом всех пиковых часов 1100-1200 грязью вполне посильно делать, если включать голову, не тупить за рулём, знать город +- и главное не лениться, 1000 грязи в час вообще считаю вполне обычным показателем, проверено неоднократно
Так вот практика показывает, что при среднестабильном спросе и без далёкого замкадья стабильно получается около 30 руб/км после вычета комиссии. И вообще без разницы – в каком режиме.
Поэтому считаю, что нет повода для дискуссий и недоверия в случаях, когда этот показатель выдерживается. Это лишь говорит о грамотном выборе места и времени для работы, а это доступно каждому.
А вот когда показатели руб/км, руб/час и руб/заказ заметно выше, то есть о чём поговорить. Но если долго говорить, то работать будет некогда.
В очередной раз предлагаю кому-нибудь выложить запись смены, чтобы снять все поводы для базара.
Уже многие намекали, что ПВА - это не показатель заработка среднестатистического таксиста. Основная цифра для ориентира - это сколько денег получено с перевозки пассажиров из их кошелька. Остальное " плюшки от сервиса" . Одни покупают смены, другие выключают поездку за " нал", сговариваясь с пассажиром, у третьих промики... Самозанятые умалчивают о процентах мытарям. И Т.Д. и Т.П. Меня интересует только сумма оставленная пассажиром. От неё строится средний чек!
ПРОФИЯ бы сказал не считает, а зарабатывает! Именно в этих нюансах скрывается чистый доход. Суммы от пассажиров Яндекс считает за нас. И у всех они примерно одинаковые. Время+расстояние, рассчитанно яндексом по своим алгоритмам и оно одинаково для всех никнеймов на форуме. Остальное " индивидуальные настройки" .
Не пылесошу, вырабатываю стратегию, хватает на 3-4 дня, собираю поляну, НО, после этих 3-4 дней поляна пустеет... Пассажиропотоки меняются резко? Не, не думаю-яндекс душит, хочет вывоз .овнозаказов
Да прям, задушил! Хотя, вижу задохнувшихся на стоянках такси. Стоят , восстанавливают дыхание. Зеркала сложены, чтоб не мешали восстанавливаться..))) Хочу сам перевести дух от вызовов, встряхнуть коврики, почитать ватсап, но НЕТ. Задушенные заняли все места... Спят, отдыхают от гнёта)))
Ну вот реально, приработавшись к локации и собрав неплохую кассу через три-четыре дня в том же месте нет заказов или невыгодные дальняки раз в час... Душит, ещё как...Ollegator писал(а): ↑15 сен 2022, 02:24Да прям, задушил! Хотя, вижу задохнувшихся на стоянках такси. Стоят , восстанавливают дыхание. Зеркала сложены, чтоб не мешали восстанавливаться..))) Хочу сам перевести дух от вызовов, встряхнуть коврики, почитать ватсап, но НЕТ. Задушенные заняли все места... Спят, отдыхают от гнёта)))
