Форум Такси

Всем привет. Катаю в яшке не так давно, аренда поло 2020, 1550 7/0. По моему городу основные заказы это эконом, более 90%. Комфорт берут редко. За аренду выходит 46500р/месяц. В год соответственно 558000р. Плюсом сверху можно накинуть мойку и амортизацию авто за свой счет. Так как в такси пришёл совсем недавно, особыми навыками не отличаюсь и максимум набивал 31 заказ в день (с перерывами на обед, ужин и немного успевал отлучится по делам, не катая час пики по пробкам). Заказы были не жирные, даже яшка доплатил 150 по гарантии за 31 заказ. За вычетом всех комиссий, аренды и топлива (стоит метан), получилось ~1800р чистыми. Цифры смешные думаю, особенно для опытных взглядов. Понимаю, что со временем ещё наберусь опыта в этой сфере и можно будет чистыми делать не меньше 2000р за меньший промежуток времени, но мысли о том, что за аренду уходит немалое количество денег, а топ заказов это эконом, приходят мысли взять своё авто в районе 200 - 350к и катать эти экономы на нём. Вопрос стоит в том, стоит ли вообще погружаться в это дело? Какие примерно затраты в цифрах уйдут на то, чтобы с момента покупки авто выйти на линию легально? Не погружаясь глубоко в детали, кажется, что в минусе не будешь, но и плюс равный заработку с арендой авто естественно в восторг не бросает. Буду благодарен за конкретные ответы, в цифрах, или за ссылки на полезные темы этого вопроса, без воды, актуальные в 2021году . Регион работы город Владимир.

Мы тут в Москве не знаем - как там у вас во Владимире - нужно ли разрешение, проверяют ли путёвки и прочую хрень. Если всё это пока не навалилось и можно подключиться к заказам на авто за 200-350к, то надо так и сделать. Поскольку аренда 1550 7/0 даже в Москве считается чуть выше среднего, а во Владимире и подавно. Но есть один нюанс - на машине парка Яша скорее всего даёт больше заказов.

Не проверяют, за 2 недели гайцы ни разу не тормознули, путевок я в глаза даже не видел. Многие катаются на лачетти, гентрах, из бюджетных авто, оклеенные. С шашками на крыше машин на пальцах пересчитать. Ну чтобы выйти на линию думаю нужно весь пакет документов оформить, лицензия и тд. Про заказы: их в принципе хватает, на машине парка по крайней мере, в будни днем зачастую и 10 мин простоя не будет. Только вот заказы нищенские. Хорошо, если это коротыши. А без точки Б бывает наткнешься на поездку через весь город за 130р, которая ещё полчаса займет..

А у вас во Владимире поло это комфорт?
Ценник реально конский за аренду, хотя в мск новые брички по 1700₽ дают. Но тут ценник на повозку выше.
Если брать бричку под таксерство, помимо 300к тебе надо будет ее загнать на капиталку, так как с пробегом 100к+ км в год, машина будет сыпаться.
Но с ценником 130₽ за поездку, на аренде долеко не уедешь это точно.

Если есть 300 к - бери свою и жарь.

Спасибо. Думаю пока есть возможность катать на лошадках бюджетных, не стоит упускать момент. Ну без капиталки естественно не обойтись, согласен, но не сразу же с покупки) над ценниками сам в шоке. Есть поло предыдущих годов, у ребят спрашивал, работают по 6/1 за 1500-1600. Мне на этом за аренду комфортно сидеть. Взял для себя, удобства, посмотреть что вообще творится в этой сфере. Ну мне на этом поло прилетали заказы комфорта. И яшка дали через тест работать по комфорту, значит можно думаю. Но город такой, что одни экономы и уберы катают люди.