Форум Такси

mironov.msk писал(а): ↑

17 июн 2022, 21:20

Про Германию на 100% не скажу,

Речь про Европу, а не Японию. То, что из Ялпнии меньше проблем это факт.
И я не говорю, что досконально разбираюсь в вопросе ввоза штучных авто, но это неинтересно. Масштаб не тот.
Этим штучным ввозом будут заниматься госчиновники для себя и олигархи, а народ в своей массе будет на подсосе, потому что мало кто будет связываться с импортом в частном порядке. Сейчас куча мошенников повылезает, вообще направление убьют

Вам то, что до этого масштаба? Вы круный импортёр что-ли?

Дискуссию не вижу смысла продолжать, просто в 100й раз хочу донести - проблема решаемая, да ситуация сложная, но не кретичная.

А все эти рассуждения на тему, что всему"крышка"...
Это очень глобально, но в каждой ЧАСТНОЙ проблеме можно найти решение.

Можно конечно "не связываться" и продолжать искать причину своего несчастья. Но я не рекомендую.

lux писал(а): ↑

17 июн 2022, 15:52

Сплошной пессимистический футуризм на несколько страниц. И основан он на нескольких штампах, звучащих из ящика, и повторяем их теми, кто сам не держит в руках ни движения капиталов, ни рыночных механизмов, ни логистических цепочек.
Всё понаслышке.

Мне казалось, что по ящику один позитив показывают, как мы все вместе соберёмся и гуртом все наладим. Скажу проще если непонятно, это не штампы, это реальность.

mironov.msk писал(а): ↑

17 июн 2022, 19:00

А кто вам запрещает за доллары/евро купить автомобиль? Скажем 3х летку в Германии?

Речь про поставки , блоки по импорту, блоки по логистике, всевозможные ограничения по $ которые действуют, трудности по платежам. При чем здесь я и 3-х летнее ведро ? …
после ввода войск в афган ссср начал избавляться от доллара.
Экономическая летопись», ВТБ и Еврофинанс Моснарбанк, 2007, В.В. Виноградов, в 1981-1989 ведущий экономист отдела валютных операций (дилинга) Валютного управления Внешторгбанка СССР, вспоминает, как противостояли этим угрозам:

Все внешнеторговые расчеты тогда перестали вести в американской валюте. Это был полный цирк, когда за нефть рассчитывались йенами. Такое продолжалось примерно два-три года. За это время доллар достаточно сильно подорожал. И когда опасения о замораживании средств в долларах уменьшились, и валютную кассу страны опять стали переводить в доллары, выяснилось, что Банк теряет на этой операции несколько миллиардов долларов!
Так что сейчас ничего нового, все это уже было…

mironov.msk писал(а): ↑

17 июн 2022, 22:41

Вам то, что до этого масштаба? Вы круный импортёр что-ли?

Дискуссию не вижу смысла продолжать, просто в 100й раз хочу донести - проблема решаемая, да ситуация сложная, но не кретичная.

А все эти рассуждения на тему, что всему"крышка"...
Это очень глобально, но в каждой ЧАСТНОЙ проблеме можно найти решение.

Какая может быть дискуссия, если Вы считаете, что ввозом в частном порядке можно все наладить?
Причем тут вообще ввоз, если внутри все встало и умерло?
Решите вопрос с поставками электробусов, а потом поговорим, какая ситуация "сложная, но не критичная"

Ollegator писал(а): ↑

16 июн 2022, 23:20

Лена, а что, позволяли? А жить когда, при таких пробегах?

У мну сейчас лимит- 1000 км в неделю) зато КПД чрезвычайно высок) и времени на жизнь с избытком🤣

Жизни у таксиста как таковой нет. То одно , то другое, ни отпуска тебе на шезлонгах под пальмами, ни толком личной жизни. Заметили, как кто нибудь хочет козырнуть , что он выбился в люди из тяжелой ситуации, все говорят, что в молодости или грузчиками работали, или таксовали

Leonids1 писал(а): ↑

18 июн 2022, 01:46

Жизни у таксиста как таковой нет. То одно , то другое, ни отпуска тебе на шезлонгах под пальмами, ни толком личной жизни. Заметили, как кто нибудь хочет козырнуть , что он выбился в люди из тяжелой ситуации, все говорят, что в молодости или грузчиками работали, или таксовали

А у меня скоро отпуск под шезлонгом )

Раньше в такси я за пару дней среднюю месячную зп спокойно зарабатывал, и под пальмы 3-4 раза в год всегда летал. А в СССР таксисты считались очень зажиточными и уваемыми людьми. Мобильный интернет вместе с агрегаторами многократно понизил доход таксиста.

Просто появились посредники и забрали разницу