Форум Такси

Fed писал(а): ↑

22 дек 2021, 11:27

Меня Я. не выпустил на линию указав на отсутствие КисАрта.
Парк сказал - надо делать. Все сделал.
Так что не знаю, кому чего не выгодно, но Я. вроде бы соблюдает требования.

Основное требование время на линии. Не больше 40 часов в неделю

Чел писал(а): ↑

22 дек 2021, 11:45

Оргазм достигли, когда все это перечисляли?
Нету у Вас все же понимания, что происходит )

Основной посыл коллеги сожержится в той части которую он процитировал

Читайте новости исключительно между строк а не буквально

Какой уж действительно прибыльный проект у Яндекса так это Директ но там ещё больший обман партнёров чем в такси
Отсюда в том числе и прибыльность
Если деятельность сити на сегодня можно назвать убыточной из-за доплат то яндекс такси как минимум не шибко прибыльная

Но забастовки конечно на яшу не повлияют

Сколько раз писать. Забастовки повлияют на яшу. Но не про деньги.
1. Должны повлиять на пассажиров.
2. Должны возбудиться СМИ.
3. Власть не любит (до паники):
а) недовольства группы граждан (пассажиры)
б) совместные организованные действия граждан (водители)
4. Юрлица не понимающие политику партии в этой стране работать не будут

Чел писал(а): ↑

22 дек 2021, 11:45

Оргазм достигли, когда все это перечисляли?
Нету у Вас все же понимания, что происходит )

У меня есть понимание. Просто в данной ситуации Вы считаете что Вы - истина, а все остальные мнения - идиоты ничего не понимающие...
Человек имеющие представление о действительности вещей, ведет разговор аргументами и фактами, тем самым подтверждая свою точку зрения и доказывая абсурдность мнения оппонента. Вам же интересно получил ли я "оргазм" от прочитанного...

Так нравится, когда Вы употребляете слова, значение которых не совсем понимаете. )))
То есть, Ваша пост из 200 строк, это аргументы и факты, говорящие об основной прибыли ООО "Яндекс.Такси", не в сфере такси?
Сейчас, наверное, сообщу Вам, то, что Вас может повергнуть в ступор. Даже официальный отчет Яндекс, не будет фактом и аргументом. Это будет один из, который надо воспринимать критически.

Чел писал(а): ↑

22 дек 2021, 13:34

То есть, Ваша пост из 200 строк, это аргументы и факты, говорящие об основной прибыли ООО "Яндекс.Такси", не в сфере такси?

Нет. Я полагаю, что Яндекс владея кучей второстепенных активов, имеет с них нормальный доход. И даже возникшая кратковременная убыточить (предположим Яндекс - такси) не как не скажет на пересмотре стратегии дальнейшего развития.
А если еще взять тот факт что Яндекс вливал миллиарды на этапе своего завоевания рынка, я думаю финансовые убытки ему по плечу.
Недавно кстати Яша купил себе банк.. это так, просто...
Выкладывая пост, я просто показал что Яндекс такси - это не единственная сфера его доходов.

Чел писал(а): ↑

22 дек 2021, 13:34

Сейчас, наверное, сообщу Вам, то, что Вас может повергнуть в ступор. Даже официальный отчет Яндекс, не будет фактом и аргументом.

Я не хочу утверждать тут что либо. Но если не верить ни каким отчетам - а только тем, что сформированы лично в Вашей голове, это приведет только к ошибочным выводам...

xrsanek писал(а): ↑

22 дек 2021, 14:10

Недавно кстати Яша купил себе банк.. это так, просто...

Было, вроде бы по весне, банк Акрополь называется, сейчас переименуют и начнут колбасить карты для населения, захотят переплюнуть Сбер или Тинькоф.


Вот любопытно на самом деле другое, почему Яша, являясь по большому счёту самым крупным агрегатором в РФ, не смотрит на то, что к нам сейчас зайдет ДиДи, который есть уже в Казани или Лифт (основной конкурент Uber за рубежом). Может и смотрит, но, послушав водителей, понимаю, что у него много дыр и прочего, что считает водителей расходным материалом...
Не забастовка нужна, товарищи, а здоровая конкуренция.

диди говорят ушел уже, у него проблемы в китае какие то

vdn77 писал(а): ↑

22 дек 2021, 14:49

диди говорят ушел уже, у него проблемы в китае какие то

Это, что называется, размышления "вслух"
Решил зайти в appstore, посмотреть отзывы и тд., странно, общий рейтинг 4.4, но последние +- 50 отзывов с одной звездой, есть так же комменты, что они уходят. Нашёл пару статей, ещё годовалой давности, об уходе, но не из-за проблем в китае, а из-за закона минтранса.
В общем, уже -1 скорее всего :(

для начала
https://journal.tinkoff.ru/news/didi-nyse-delisting/
еще
https://www.forbes.ru/tekhnologii/44743 ... irzi-v-ssa
цитата
власти Китая намерены получить контроль над компанией, получив «золотую акцию» с правом вето и местом в совете директоров.