Форум Такси

Lion писал(а): ↑

12 окт 2021, 16:19

Ага. Забыл ещё за введение и привлечение клиента в случае отказа от заказа с наличной формой оплаты! А то машину подаешь по 10 минут, приезжаешь на точку, а там «заказ отменён»
Я бы вообще перевёл такси только на безналичную форму оплаты. Да понятно, что клиенты отсеется… ЗАТО при безналичной форме оплаты есть хоть какая-то информация о клиенте.

Если Яша со своего кармана будет оплачивать отмены заказов по налику, то они сами по быстрому отсеют пида*сов которые такой херней страдают, пожизненный блок, и дальше по делам на лошадях или на электросамокате.

Я не понимаю ещё прикола. Значит водитель совершивший грабеж - опасен и такие возить не должны, я вот тоже не хочу всяких убийц возить, может он и меня на тот свет отправит. Вызов такси только с регистрацией по паспорту. Насильники пускай пешком ходят. Я тоже боюсь за свою жизнь…
Почему так однобоко …

Vadim1986 писал(а): ↑

12 окт 2021, 18:59

Если Яша со своего кармана будет оплачивать отмены заказов по налику, то они сами по быстрому отсеют пида*сов которые такой херней страдают, пожизненный блок, и дальше по делам на лошадях или на электросамокате.

Так вроде дядя так и заходил на рынок. В теме про него было. Возмещал наличные и блокировал пользователей до оплаты.
Можно проще, оферта при заказе о списании с баланса. Все равно все по телефону заказывают или с айпи.


А по закону - какая-то фигня. Вряд ли такое пройдет. Выводы про связь цвета номера и невозможность ИП свой авто - не понял. Какая разница? Сейчас шашки же есть, но будет еще цвет номера.

Бегло глянул, что бросилось

1. Перевозчик должен в ИФНС по месту разрешения???

2. В реестре такси должна быть информация о месте прохождения технического осмотра.

А так - ни о чем. То что и так следует из других законов - разжевали для особо одарённых.
Только про реестры, допуск водителей и всякая фигня. Почему в Москве "может" устанавливать минимальную цену, а в регионе нет? Почему может, а не обязан. А не обязанность ли ФАС, чтобы монополист не устанавливал монопольно низкую цену?
Короче фигня полная.

В нашем случае "монополист" пассажир. И он фактически диктует цену. Агрегатор подстраивается под его желания и возможности... А если пассажир пожелает, то обойдется вообще без агрегатора, проголосует у тротуара... Вот только голосовать пассажиру стало не интересно. Кому приятно слышать вопрос, - А сколько платишь? )))

Как будто студентка закон подготовила. Попытки соблюсти форму и последовательность. При включении либо несоразмерно ограничивающих права граждан ( например, ИФНС по месту работы), либо безграмотных и заранее невыполнимых (например, знание объектов культурного наследия. Вряд ли в Москве наберется хотя бы 50 человек, которые знают все объекты культурного наследия в Москве и Московской области. Скорее всего, составитель даже не имеет представление о том, что это такое)

Чел писал(а): ↑

13 окт 2021, 09:49

Как будто студентка закон подготовила. Попытки соблюсти форму и последовательность. При включении либо несоразмерно ограничивающих права граждан ( например, ИФНС по месту работы), либо безграмотных и заранее невыполнимых (например, знание объектов культурного наследия. Вряд ли в Москве наберется хотя бы 50 человек, которые знают все объекты культурного наследия в Москве и Московской области. Скорее всего, составитель даже не имеет представление о том, что это такое)

А мне кажется что идея как раз хорошая просто пока труднореализуемая
Таксист это лицо города также как и милиционер а с учётом общемирового значения нашего города требования к московскому таксисту должны быть высокими
Как в Лондоне
При всём моём сдержанном отношении к англичанам

Кстати по поводу закона. Если не хотите читать или вникать, и тратить свое время. то хотя бы поставьте дизлайк

Кстати
2) иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета, а также изображение государственного регистрационного номера легкового такси;

Тоесть на крышу свой номер наносить надо будет еще

7. Легковое такси оснащается в случаях и порядке, установленным Правительством Российской Федерации, устройством контроля за вниманием и усталостью (сонливостью) водителя легкового такси, подлежащим обязательной сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Порядок применения и обслуживания такого устройства, а также порядок контроля за его применением устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Доп. затраты

12) адрес места проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортного средства;

Надо будет передавать информацию в реестр

6) отсутствие договора гражданской ответственности владельца транспортного средства для перевозок легковым такси;

За отсутствие Осаго аннулирование лицензии

Все... налоги платить всем.
2) допускать к управлению легковым такси водителя, являющегося работником перевозчика легковым такси в соответствии с Трудовым кодексом Российской Федерации и соответствующего требованиям, установленным в статье 12 настоящего Федерального закона;
4) находиться на учете в налоговых органах на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченным органом которого предоставлено разрешение;

Лишили лицухи за полосу не того цвета то
9. Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель вправе вновь представить заявление о предоставлении права на осуществление деятельности служб заказа легкового такси не ранее чем через один год
‎со дня вступления в законную силу решения суда об аннулировании действия права на осуществление деятельности служб заказа легкового такси,

Тут не то что Улугбеки... тут и мы лесом пойдем
2. К управлению легковым такси для осуществления перевозок пассажиров и багажа не допускается лицо, которое:

1) было подвергнуто административному наказанию в виде лишения права управления транспортными средствами, до истечения одного года
‎со дня окончания срока лишения права управления транспортными средствами, или который был подвергнут административному наказанию
‎в виде административного ареста за административные правонарушения
‎в области дорожного движения, до истечения одного года со дня окончания срока административного ареста;

2) не прошло аттестацию на знание расположения на территории субъекта Российской Федерации объектов транспортной инфраструктуры, объектов культурного наследия (памятников истории и культуры)
‎(при наличии), объектов здравоохранения, образования, спорта, объектов, занимаемых органами государственной власти и органами местного самоуправления, а также путей подъезда к ним, действий в чрезвычайной ситуации, правил перевозки пассажиров и багажа легковым такси в случае, если порядок проведения такой аттестации и требования к указанным знаниям установлены законом и (или) иным нормативным правовым актом субъекта Российской Федерации;

3) имеет за период, предшествующему дню осуществления перевозки пассажиров и багажа легковым такси, более трех неуплаченных административных штрафов за административные правонарушения
‎в области дорожного движения, за исключением случаев, если срок исполнения постановления о наложении административного штрафа за эти правонарушения истек в соответствии с Кодексом Российской Федерации
‎об административных правонарушениях;

4) было за один год, предшествующий дню осуществления перевозки пассажиров и багажа легковым такси, подвергнуто административным наказаниям в виде административного штрафа за совершение административных правонарушений в области дорожного движения
‎в количестве, установленном Правительством Российской Федерации,
‎за исключением случаев, если срок исполнения постановлений о наложении административных штрафов за эти правонарушения истек в соответствии
‎с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.

Перечень составов административных правонарушений, учитываемых при определении такого количества, устанавливается Правительством Российской Федерации;

3. Водитель легкового такси обязан сообщить перевозчику легковым такси о наличии или возникновении обстоятельств, препятствующих осуществлению деятельности водителя легкового такси, указанных
‎в пунктах 1 и 3 – 4 части 2 настоящей статьи. Перевозчик легковым такси вправе требовать от водителя легкового такси представления документов, подтверждающих отсутствие фактов его привлечения к ответственности, указанной в пунктах 4 и 5 части 2 настоящей статьи.

Короче там инфы на день... если читать и вдумываться

Хороший закон