Форум Такси

vdn77 писал(а): ↑

18 ноя 2022, 08:03

Никто специально для яндекса не будет делать или завозить дешевых и хороших машин, это все болтовня

Конечно не будет. Просто Яша выступит гарантом перед изготовителем и обеспечит сбыт крупных партий машин, обеспечив заводу рынок сбыта готовой продукции и продукции комплектующих. Обеспечив работой само производство и его сбыт. А за счет огромных партий обеспечит цену ниже рынка для своих аффилированных парков. Плюс сам может вложиться на тех или иных условиях в приобретение машин как лизингодатель или иной "партнер". Вариантов очень много.

vdn77 писал(а): ↑

18 ноя 2022, 08:03

Никто специально для яндекса не будет делать или завозить дешевых и хороших машин, это все болтовня

Вообще проблема нехватки машин, в том числе и для такси, мне кажется надуманной.
Выйдут тольяттинцы во вторую смену и налепят средств передвижения из точки А в точку Б с избытком, даже китайцы не понадобятся.
А паксам будет не до выбора - либо шашечки, либо ехать.

lux писал(а): ↑

18 ноя 2022, 22:37

Вообще проблема нехватки машин, в том числе и для такси, мне кажется надуманной.
Выйдут тольяттинцы во вторую смену и налепят средств передвижения из точки А в точку Б с избытком, даже китайцы не понадобятся.
А паксам будет не до выбора - либо шашечки, либо ехать.

Люкс, тольяттинцы могут и в 5 смен выходить на работу, там причина в нехватке чипов и ещё чего то

Рыжий Кот писал(а): ↑

18 ноя 2022, 19:37

Конечно не будет. Просто Яша выступит гарантом перед изготовителем и обеспечит сбыт крупных партий машин, обеспечив заводу рынок сбыта готовой продукции и продукции комплектующих. Обеспечив работой само производство и его сбыт. А за счет огромных партий обеспечит цену ниже рынка для своих аффилированных парков. Плюс сам может вложиться на тех или иных условиях в приобретение машин как лизингодатель или иной "партнер". Вариантов очень много.

Почему же он до этого так не делал ?

SergSpb писал(а): ↑

19 ноя 2022, 23:01

Почему же он до этого так не делал ?

Ситуация была другая, и что бы сохранить это направление бизнеса возможны разные варианты

Пока что яндекс информационный ресурс, у него нет ни машин, ни парков, ни водителей.
Если он начнет выступать каким то гарантом где-то, то это будет уже какая то ответственность, когда его можно будет схватить за жопу.
Если яндексу станет совсем плохо - то он просто уронит цены и подключит всех на старых и убитых авто, будет дикий ажиотаж, исполнителей тоже прибавится, выручка вырастет.

Сейчас 100 причин взять ящера за жопу, но этого не делается. А "помощь" паркам это тоже бизнес

Скорее тогда лишний повод.
Яндекс не стоит на месте, после каждого суда ищет лазейки и наверняка обновляет пользовательского соглашение.
Мне кажется яндексу этот геморрой не нужен, водителей может послать, паксов тоже, а это уже производители, по судам затаскают.

SergSpb писал(а): ↑

19 ноя 2022, 23:01

Почему же он до этого так не делал ?

И не будет делать, потому что у Яндекс для этого нет свободных финансов, он не банк. Никто под честное слово для Яндекс делать машины не будет. Максимум что Яндекс сделает и уже делал, это вместе с банком и лизинговыми сделают продукт для партенров, где скидку будет идти за счет комиссии продавца кредитного продукта которым в данном случае является Яндекс, ну и производителя нагнут на 5-10%. О чем вообще речь, Яндекс частично свой каршеринг свернул так как лизинговые платежи не тяент, а тут какие влажные фантазии диванный эксперты разводят. В масштабах серьезного автопроизводителя потербность Яндекса в несколько дясятков тысяч машин тоже не бог весть какой объем.

SegreySar88 писал(а): ↑

19 ноя 2022, 23:38

Если он начнет выступать каким то гарантом где-то, то это будет уже какая то ответственность, когда его можно будет схватить за жопу.

Ответственность у него может быть финансовая как гаранта посредника в обеспечении и соблюдении сделки. Да и за попу его никто хватать не собирается.