Re: РАБОТА В КОМФОРТ ПЛЮС
Добавлено: 27 июн 2023, 16:03
Коллега, все же Ильдар. Обзор крут и справедлив, и заметьте, это Ильдар, который топит за ВАГ при том, что сам же утверждает, что лучшая машина это Тойота Камри.
Коллега, все же Ильдар. Обзор крут и справедлив, и заметьте, это Ильдар, который топит за ВАГ при том, что сам же утверждает, что лучшая машина это Тойота Камри.
Поразительного ума вывод. Про наши отечественные посконные автомобили так говорили и 10 и 20и 30 и 40 лет назад, и как были тазами так и остались. Корейцы 10-15 лет назад уже имели как миним лет 30 таких инжинеров и такую промышленность какую Китай и сейчас еще скорее всего не имеет.Mughunter писал(а): ↑27 июн 2023, 11:49Жаки с 16 июля у вас в Москве из K+ выпирают, у нас в Питере все кто на них работал жалаются что эргономика полная хрень, спина через три- четыре часа на выброс. А на Тигго4 про , и в целом на китайцов, все паксы жалуются что очень жесткие и как погремушки. И еще про двигатели 1,5 литра турбо, которые трехцилиндровые, уже шутка , ходит, что троить они начинают уже с завода и говорят масло жрут. В принцпие я не удвидлен, что китайцы это еще не автомобили, а ведра с гайками, чудес не бывает, если еще десять лет назад они делали авто которые даже внешене смотрелись как хлам, то качественно скопировать технологии к которым десятилетиями шли европейцы, американцы, японцы и корейцы, это несерьезно.
Все говорят, говорят. Есть какой то личный опыт? По поводу 3-х цилиндрового мотора: он трехцилиндровый из-за этого и появляется эффект троения, это его нормальный режим работы, не поверите но все трехцилиндровые моторы троят и даже у бмвMughunter писал(а): ↑27 июн 2023, 20:02Поразительного ума вывод. Про наши отечественные посконные автомобили так говорили и 10 и 20и 30 и 40 лет назад, и как были тазами так и остались. Корейцы 10-15 лет назад уже имели как миним лет 30 таких инжинеров и такую промышленность какую Китай и сейчас еще скорее всего не имеет.
Вот только корейский автопром до 00-х был ниже плинтуса и не имел своих инжЕнеров и промышленности, а развитие свое получил с приходом Тойоты и ГМ, а само производство было раскидано по России, Польше, Румынии, Украине и Узбекистану. Да и выпускала корея клоны. Как та же Нексия, копия Опеля Кадета Е. Или забыли как народ про корею говорил? Лучше взять 10-ти - 15-ти летнего немца чем нового корейца, забыли? Китай уже сегодня обогнал многие именитые бренды, особенно американские. .Mughunter писал(а): ↑27 июн 2023, 20:02Поразительного ума вывод. Про наши отечественные посконные автомобили так говорили и 10 и 20и 30 и 40 лет назад, и как были тазами так и остались. Корейцы 10-15 лет назад уже имели как миним лет 30 таких инжинеров и такую промышленность какую Китай и сейчас еще скорее всего не имеет.
Не стащат, цены в рублях на новые авто еще могут вырасти из за дальнейшего падения рубля. Сейчас дешевле 1.6 миллиона новых импортных авто нет и вряд ли будет, млжет кто и рад бы в кредит взять, но как правило идиотам кредиты не дают.Ася писал(а): ↑28 июн 2023, 05:21Ребят, а вы понимаете, что обновляется ряд машин тарифа к и к+ только?
Эконом обновляется только теми тачками, которые бу купленные.
Много алмер появилось, всяких редких моделей стареньких авто в оклейке..
Эконом щас гребёт лопатой, тачек не хватает на линии. Ценники одинаковые, а то и выше бывают...
В общем, стащат этих китайцев в эконом скоро... И делов-то. За Яшкой не заржавеет подложить свинью такую.
Не согласен. Есть корейцы и япономамы, которых ввозят для тебя. Про аренду да, согласен, вымываются корейцы, это факт
Все ждешь новую волну негатива?) Нарисуются ведьelement285 писал(а): ↑02 июл 2023, 18:50Госпади, как вам тяжко. У меня покупают, вам говорят еще какую надо бесплатно