Разные темы• РАБОТА В ЭКОНОМЕ

[Света Светлая]

После полуночи во всех тарифах демоны выползают в ночь Москвы....

Да ладно, прям уж демоны🤣🤣🤣Я вроде человек))

[lux]

Нам не страшны платные парковки

Поскольку они чаще всего заняты

[Богданыч]

Да ладно, прям уж демоны🤣🤣🤣Я вроде человек))

Мне кажется имелись ввиду пассажиры. И это правда)

[lux]

Да ладно, прям уж демоны🤣🤣🤣Я вроде человек))

Да кто ж его знает - Вы это или Ваша тень ?

[Megabout]

Нет блока в экономе за высадку по делу, это у меня тоже редкость, скорее не сажаю не начиная поездку. У вас блок - это каждодневная реальность и лакейство может не помочь. В любом случае отношусь к водителям бизнеса с уважением, хотя замечаю там тоже полно становится молодых неадекватов

Ну вот не скажите про блок в Бизнесе - как ежедневную реальность)
У меня вот за полтора года работы в Б не было ни разу даже разборок с Яндексом по поводу конфликтных ситуаций.
Я думаю, что скорее дело в том, что если у меня было хоть минимальное подозрение, что пакс мне поставит 3 и ниже звезды, то я пишу в поддержку первым или звоню сразу, пользуясь паузами между заказами.
И объясняю ситуацию со своей стороны, выделяя и акцентируя негативные моменты со стороны пакса.

Таким образом, на момент гипотетической жалобы такого пакса в поддержку, у поддержки уже будет в распоряжении докладная от меня.

Может быть - меня это спасло за несколько действительно очень конфликтных случаев.
Однако после очередного такого случая со знатоком Москвы, знающего все дороги и диктующего мне маршрут в полтора раза длиннее и дольше рассчитанного изначально Яндексом, с рассчитанной изначально ценой - а дело было вообще НОЧЬЮ, дороги пустые, я просто перестал работать в ночь.
И проблема ушла сама собой.

[Megabout]

Помимо Б и Э есть и другие тарифы,а имбицылов пассажиров в каждом тарифе хватает,но на эконом я не сяду))))))))))))

Правильнее сказать, что имбецилов водителей во всех классах хватает)
И я работал в Эко, в К+ и в Б, и наблюдал на дорогах как «ползучих» Экономщиков, в крайнем левом ряду на МКАДе, тормозящих весь поток, так и Бизонов, летающих по выделенке

[lux]

Ну вот не скажите про блок в Бизнесе - как ежедневную реальность)
У меня вот за полтора года работы в Б не было ни разу даже разборок с Яндексом по поводу конфликтных ситуаций.
Я думаю, что скорее дело в том, что если у меня было хоть минимальное подозрение, что пакс мне поставит 3 и ниже звезды, то я пишу в поддержку первым или звоню сразу, пользуясь паузами между заказами.
И объясняю ситуацию со своей стороны, выделяя и акцентируя негативные моменты со стороны пакса.

Таким образом, на момент гипотетической жалобы такого пакса в поддержку, у поддержки уже будет в распоряжении докладная от меня.

Может быть - меня это спасло за несколько действительно очень конфликтных случаев.
Однако после очередного такого случая со знатоком Москвы, знающего все дороги и диктующего мне маршрут в полтора раза длиннее и дольше рассчитанного изначально Яндексом, с рассчитанной изначально ценой - а дело было вообще НОЧЬЮ, дороги пустые, я просто перестал работать в ночь.
И проблема ушла сама собой.

Это конечно грамотно, лучше всегда упреждать. Одна проблема, что в Бизнесе пакс может уже в процессе поездки наябедничать, а водитель только после завершения.

[johnmeridian]

Это конечно грамотно, лучше всегда упреждать. Одна проблема, что в Бизнесе пакс может уже в процессе поездки наябедничать, а водитель только после завершения.

Я в тарифе Б работал месяц , поездок было больше 100 , но я работал не каждый день , не было плохих оценок - рейтинг только рос , вообще много зависит от самих нас , неадекваты это 1-2 человека из 1000 , поэтому все нормуль. Кстати у меня в этом тарифе небыло не одного неадеквата , ночью не работал правда

[element285]

Ну вот не скажите про блок в Бизнесе - как ежедневную реальность)
У меня вот за полтора года работы в Б не было ни разу даже разборок с Яндексом по поводу конфликтных ситуаций.
Я думаю, что скорее дело в том, что если у меня было хоть минимальное подозрение, что пакс мне поставит 3 и ниже звезды, то я пишу в поддержку первым или звоню сразу, пользуясь паузами между заказами.
И объясняю ситуацию со своей стороны, выделяя и акцентируя негативные моменты со стороны пакса.

Таким образом, на момент гипотетической жалобы такого пакса в поддержку, у поддержки уже будет в распоряжении докладная от меня.

Может быть - меня это спасло за несколько действительно очень конфликтных случаев.
Однако после очередного такого случая со знатоком Москвы, знающего все дороги и диктующего мне маршрут в полтора раза длиннее и дольше рассчитанного изначально Яндексом, с рассчитанной изначально ценой - а дело было вообще НОЧЬЮ, дороги пустые, я просто перестал работать в ночь.
И проблема ушла сама собой.

Вы много уделяете времени поддержке, когда я в экономе полностью забил на нее и не завишу от мнения чистоплюев

[TaxiJunior]

Конечно они эталонно ездят,особенно по ночам в центре Москвы по пустым дорогам со скоростью 15км/ч причем с таким видом,что он хозяин жизни мерен под жопой,опять же я не писал про всех. Помимо Б и Э есть и другие тарифы,а имбицылов пассажиров в каждом тарифе хватает,но на эконом я не сяду))))))))))))

Всегда удивлялся как таксисты бизнеса считают что они чем-то лучше экономщиков и т.п. Таксист в любом тарифе это таксист, смотрят на него как на прислугу, только в бизнесе с ещё большим презрением, слишком социальные уровни разные, но вида показывают меньше, в виду воспитания, чем пассажиры в экономе.