Яндекс Такси• Яндекс такси - лучший агрегатор!

[xrsanek]

Я тоже выложу свои фантазии
Как только Вы принимаете заказ, система на Вас не расчитывает, Вас нет на линии, когда до точки Б остаётся 5-7 минут, система ставит Вас для возможности принятия. Уходом с линии кэФ не повысить. Заказы бывает даёт и шлак и порой прям с точки подачи, прям отличные.

[Mughunter]

Я тоже после принятия заказа ухожу с линии потому что по цепочке он может такого говна насулять.

Не согласен что по цепочке шлак летит всегда, наоборот если приехать и в новом районе выйти на линию, первый заказ как правило шлак, дальняк или что то подобное, а по цепочке как правило дает коротыши. То что у Яндекса работает алгоритм заточенный под водителя или по группу куда отнесли определенного водителя, это факт. Распрееделение заказов точно не имеет ничего общего с тем как это декларирует Яндекс, его основная задача удерживать в системем тех водителей которые его устраивают и уравнивать и сглаживать его заработок, разумеется Ящур не может управлять спросом и точно распределять машины по городу, по этому система дает сбои.
Еще у Яндекс есть особенность, что он иногда привязывает водителя к определенному району, и ты начинаешь катать в одной локации, у меня было ка то четыре заказа подряд из центра СПБ в ЖК Зима Лето на Ладожской , такие патерны очень хорошо прослеживатся, если отказываться от дальних шлаковых заказов.

[RUSSO TAXISTO]

Статья
https://regnum.ru/news/economy/3410558.html

[Mr.Alter]

Ребята, подскажите, что лучше использовать для навигации в ЯНДЕКС.ПРО, навигатор Яши или встроенную навигацию. Или точность одинаковая?

[Fraikor]

То что пишет чел я уверен что это правда..я например всегда выхожу с линии на заказе, по цепочке летит шлак...даёт всегда первый заказ гавно, второй заказ хороший, систему нужно сбивать, это правда.. !!!

ну хз. а у меня другая ситуация.
после включения на линии 2-3 заказа дает говно, потом по цепочке норм.
также когда делаешь паузу попить кофейку, перекусить, выключаешь, включаешь 2-3 заказа говно, которые скидываешь, в основном дальняки без кефа в ипеня. по цепочке норм потом.
видимо разные алгоритмы у яши. пытаться их вычислить похоже дело бесполезное. как из пистолета стрелять по летающей мухе.
тем более он может их чередовать, сегодня один алгоритм для вас, завтра другой.

[ТатьянаZh]

ГексагОн.
ГексагЕн - это взрывчатка...

[Алексей77]

Тут возможно многое и от тарифа зависит, но каждый подстраивается под бота так как считает нужным...то что яндекс привязывается к району, это тоже факт...бывает 5 центров подряд даёт с утра( центр с утра никогда не беру)...лечится кнопкой по делам к мкаду...тоже самое когда я выхожу в 17.00 второй раз, все заказы сыпятся с Профсоюзной на варшавку или восточную часть центра, лечится кнопкой домой на Песчанную, и катать нужное направление!!!где есть всегда заказы с хорошим кэфом!!!

[lux]

Идёт слух , что у Яши градация появилась водителей.
Каждому водителю свой алгоритм распределения заказов это слишком геморойно, так как водителей дохрена. А вот собрать водителей и от фильтровать в разные группы это вполне нормально и осуществимо.
Есть группа для смз. Есть группа лояльных таксопарков. Есть группа водителей задротов которые делают максимальное количество заказов за определенный промежуток времени. Есть группа стандартных водителей которые катают и катают . А есть группа мусорка, туда сливаются водители для возможного блока в тарифе или вообще в агрике. У каждой группы свои распределения заказов, так человек условно в лояльном парке может ловить целый день цепочку с кэффом не ниже 1.5 , а кто то в это же время будет катать заказы с кэффом не выше 1.4, а с группы риска будет получать зелень+ простои.

Это не слух а конкретные наблюдения и логические выводы которые тут аксакалами обсуждались ещё пару лет назад

А всё что обсуждалось на последних трёх страницах имеет место быть хотя бы потому что всё распределение заказов базируется на наших треках и активности по заказам
Другое дело что у агрегаторов есть определённые алгоритмы распределения в зависимости от упомянутого нашего статуса лояльности и от конкретной тактики работы с заказами и другими агрегаторами в определённый отрезок времени и определённом районе

Смысл этого алгоритмо в целом всем ясен но довольно сложен для вычисления конкретных действий по получению лучших заказов

Соглашусь с тем что наши действия по сбою ориентиров агрегатора могут привести к хаотичности распределения заказов и это может дать если не справедливую раздачу то хотя бы более равномерную между всеми
Что конечно не удалит из базы априори плохие заказы и кому-то они всё равно упадут

Скоро академиками станем

[Fraikor]

что яндекс привязывается к району, это тоже факт...!!!

так это бывает очень неплохо, если район тот в котором вы хотите работать. у меня так бывало.

[indika]

Почаще перезагружайте телефон, после 5-7 заказов примерно, память очищается таксометра.
Выходите/входите в аккаунт, тоже помогает.
Заметил интересную вещь, - когда начинаешь что то печатать в техподдержку часто бывает не дает написать до конца, дает заказ.
В интернете лазить По сайтам разным, тоже помогает принять заказ.
Самое популярное сейчас заметил когда паралельно включаю программу Сити мобил и ставлю на линию, яндекс сразу же дает заказ (конкуренция) так настроен таксометр.
При выполнении заказа никогда не нахожусь на линии, система подбирает невыгодный заказ водителю, но с выгодой чтобы себе, на линию включаю ближе к завершению поездки.
Эти способы все проверены мною годами, может кому пригодится 🙂