Как правило на автомате, но это не суть, а вот по поводу нелепости - спорный вопрос, особенно с учетом того, что его проектировали в Турине, а дизайн его рисовал итальянец из Альфа Ромео. Да и вообще на вкус и цвет все фломастеры разные.белый борт писал(а): ↑18 июл 2023, 18:11нелепый автомобиль с яйцеподобным задом.
как правило на механике
багажник открывается как на октахе.
на дороге управляется хуже первого соляриса
"JAC J7 - не допускается (кроме машин 2022-2023 годов, которые были зарегистрированы в сервисе не позднее 16 июля 2023)" (С)
Симпатичная машинка. По- моему узковата немного.
Мне тоже дизайн его понравился, чувствуется итальянская дизайнерская школаТурист писал(а): ↑18 июл 2023, 20:21Симпатичная машинка. По- моему узковата немного.
Мой Джили тоже узкий, но 3 чела сзади чувствуют себя нормально.
Спрашиваю всегда, если вижу неудобство у паксов, как вам китаец, пока тока мужики водители говорили, что сзади сидеть не совсем комфортно:
жёсткая подвеска.
Лучше расскажите как оно про подвеску, про общую шумоизоляцию, как проходит лежачих полицейских .Турист писал(а): ↑04 сен 2023, 14:35Продолжу про Атлас.
2 месяца, 16 тыс мой пробег(всего 37т): впечатления положительные.
Подобрал маленькую подушку под поясничный упор - сидеть стало удобнее: спина не устает.
С режима "эконом" перешёл на режим "комфорт": расход топлива немного увеличился, но динамика значительно улучшилась.
Нет провала в динамике на всем диапазоне оборотов, несмотря на турбированный мотор.
Крутящий момент ощутимый, даже на низких оборотах.
Маневренная, быстрая, юркая.
За камеру заднего вида голосую двумя руками: забыл про упоры бампером в препятствия.
Первоначальное ощущение игрушки - погремушки пропало, сменилось на что-то надёжное и долговечное.
Свет галлогенок (жаль, что в мой версии не светодиоды) и плохие динамики в машине портят впечатление до сих пор.
Подвеска вполне комфортная на месте водителя, никаких посторонних звуков нет.
Что то как то рассходятся личные впечатления, от поездки пассажиром и от отзывовов водителей кому я точно доверяю. Как по мне , как пассажиру это погремушка где шумоизоляция отсуствует напрочь, подвеска передает все неровности дороги , и обязательно нужно пристегиваться, а том можно головой в подволок на хорошем ухабе попасть.Турист писал(а): ↑04 сен 2023, 14:46Подвеска вполне комфортная на месте водителя, никаких посторонних звуков нет.
Жёстко проходит разбитые металлические стыки на мосту.
Лежачие п. тоже требуют внимания.
Шумоизоляция арок в норме, шумоизоляцию моторного отсека хочется немного улучшить из-за необычного звука трехцилиндрового мотора, немного похожего на дизель.
Некоторые паксы говорят, что жестковата отдача на препятствиях.Mughunter писал(а): ↑04 сен 2023, 14:55Что то как то рассходятся личные впечатления, от поездки пассажиром и от отзывовов водителей кому я точно доверяю. Как по мне , как пассажиру это погремушка где шумоизоляция отсуствует напрочь, подвеска передает все неровности дороги , и обязательно нужно пристегиваться, а том можно головой в подволок на хорошем ухабе попасть.
Сравнивать ощущения водителя и пассажира бессмысленно, так как они сидят на разных подвесках, как правило, по шумоизоляции все тоже самое, все азиатские марки грешат тем что шумку сзади не делают, поэтому спереди всегда намного тише чем сзадиMughunter писал(а): ↑04 сен 2023, 14:55Что то как то рассходятся личные впечатления, от поездки пассажиром и от отзывовов водителей кому я точно доверяю. Как по мне , как пассажиру это погремушка где шумоизоляция отсуствует напрочь, подвеска передает все неровности дороги , и обязательно нужно пристегиваться, а том можно головой в подволок на хорошем ухабе попасть.
