Автофорум• Е класс или китаец?

[Рыжий Кот]

А соната в новом кузове? Не советую рисковать с китайцем, да и мерс бу неизвестно, что сулит. Рекомендовал бы остаться на сонате, хотя многим интересно обновить машину дабы разнообразить работу.

22-ой год, 22 тыщи на одометре. Вот это меня и останавливает, с одной стороны имеем что имеем, а с другой стороны повышение доходности, это про мерена или высвобождение финансов, это при покупке китайца. Вот тут делема. Все три варианта по своему хороши.

[montana]

В том то и дело, Соната то как раз у меня есть, а теперь за цену моей Сонаты можно взять Ешку или китайца с хорошим таким профицитом бюджета. Вот и думаю, остаться в К+ или подняться в бизоны? Остаться на своей Сонате или пересесть на китайца, с высвобождением определенной суммы?

Единственный как по мне плюс работы в бизнесе это то что у тебя машина хорошая и динамичная ,что для использования машины не только для работы а для поездок на море или ещё куда-то это большой плюс, у сонаты пробег 20к у нее ресурса миним на 300-400 тысяч км можно катать

[Рыжий Кот]

Единственный как по мне плюс работы в бизнесе это то что у тебя машина хорошая и динамичная ,что для использования машины не только для работы а для поездок на море или ещё куда-то это большой плюс, у сонаты пробег 20к у нее ресурса миним на 300-400 тысяч км можно катать

А еще по бизонам доход выше при меньших пробегах и количестве заказов. Вот и получается делема.

[илья2335]

Я не суперспец но чистый доход на карман
вроде во всех классах +- одинаковый
Брать китайца этого точно лотерея.
Его яд при первой же возможности из к+ выкинет

[Фокс - фокс]

Есть такая штука-остаточная стоимость автомобиля. Если с мерсом и корейцами все более -менее понятно, вопрос сколько будет стоить китаец , после 3х лет работы в такси.

[Рыжий Кот]

Есть такая штука-остаточная стоимость автомобиля. Если с мерсом и корейцами все более -менее понятно, вопрос сколько будет стоить китаец , после 3х лет работы в такси.

Я отвечу на этот вопрос - китаец, не сколько, цена чермета. С корейцем так же понятно, что после того как он вылетит из тарифа К+ и с пробегом +/-400 000 км. стоимость его стремиться к стоимости китайца после 3х лет работы в такси.

[илья2335]

Не будет jac 3года в к+
Здесь год назад тема была
Человеку эконом на него не подключали

[Рыжий Кот]

Не будет jac 3года в к+
Здесь год назад тема была
Человеку эконом на него не подключали

У Вас прямая связь с самим? Что будет через три года никому еще неизвестно. Я настолько долго планы не строю. Я вот три года назад да же в страшном сне не мог представить, что окажусь за рулем такси.
"... Человеку эконом на него не подключали ..." Оно и понятно, машина новая была для Яши, требовались определенные телодвижения, я кстати то же ту ветку прочитал и отзывы от машины довольно позитивные. И надо отметить, что тут ни кто вообще и словом не обмолвился о том будет ли jac j7 в К+ через год или пять, но это так, ради справедливости.

[белый борт]

смотрел я этот jac j7
все таки он мне показался отсталым. как он движется, как стоит на дороге....
даже по сравнению с корейцами он как москич 412 и шестерка жигули.
так что незнаю что и советовать,
однако где то в глубине души сны сняться,
что и корейцев у нас скоро не будет.
Будет как на кубе- и я буду возить паксов на 24-ке переваренной...

[Alexs15]

смотрел я этот jac j7
все таки он мне показался отсталым. как он движется, как стоит на дороге....
даже по сравнению с корейцами он как москич 412 и шестерка жигули.
так что незнаю что и советовать,
однако где то в глубине души сны сняться,
что и корейцев у нас скоро не будет.
Будет как на кубе- и я буду возить паксов на 24-ке переваренной...

В такси корейцы ещё долго будут, ща к5 перегоняют из южной, комплектация и качество на голову выше нашей