Форум Такси

Ярик232 писал(а): ↑

12 сен 2021, 21:39

Пруфы и ссылки как говорится.

Лентяи вы.... Все за вас надо делать. Через пару часов выложу, пока комп ребенок отобрал

xrsanek писал(а): ↑

12 сен 2021, 21:57

Да да да. У нас шорт блок 150, за 50 с удовольствием возьму

Шорт-блоки есть по 70-80 тут. Но они альтернативного производителя. Не искал отзывы, так как в общем пока мне рано об этом думать....С другой стороны, качество закалки колена можно проверить переносным прибором, вкладыши поменять на проверенного производителя. Риск кажется не очень большой

Где? По 70-80???

xrsanek писал(а): ↑

13 сен 2021, 19:49

Где? По 70-80???

Набирайте в Гугл. Вчера фильтр искал, попал на сайт с блоками неоригиналами. На компе может и осталась закладка. На корейский магазин закладку точно делал. Попозже посмотрю на компе. Там в районе 70-80 все было. Точно видел на 2л на оптимы.

Хотя надо у корейцев оригинал посмотреть. Выложу ссылку на магазин, сами поищите. Я не знаю сколько весит блок в сборе. Если в районе 50 кг, то по логике пошлина будет 120 евро плюс доставка. Все равно должно выйти намного дешевле. В тех роликах что я приводил ссылки есть упоминание про клиента который привез машину на переборку и притащил коробку оригиналов вместе с блоком. Он все купил по инету в Корее и сказал что в разы дешевле. Я смотрел вчера фильтр двигла на К5. Он там стоит 500 руб. У нас 2500.

Искал не нашёл…можно ссылку на
1. Сайт корейцев с ценами 1/3
2. Сайт неоригинальных блоков

Двигатель в сборе у нас стоит 500

xrsanek писал(а): ↑

13 сен 2021, 20:04

Искал не нашёл…можно ссылку на
1. Сайт корейцев с ценами 1/3
2. Сайт неоригинальных блоков

Двигатель в сборе у нас стоит 500

Корейский сайт partsro.com
Блоки тут https://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_ ... KnW00an7rc

Вот для примера цена на колено в сборе
Для оптимы номер 6d0562eu00
В екзисте стоит 69596
У корейцев 15300

1. Блоков нет. (там где в России) Кстати так и не ответили что это за блоки
2. У корейцев блок 105 000, у нас 148 000

Значит звоня по объявлениям,, и общаясь с людьми я наверное нашел ответы на мои вопросы. А также наверное истину произошедшего.
В одном месте мне ответил очень дружелюбный человек с которым мы общались около 30 минут.....
И так. Этот двигатель не может работать без катализатора, он там стоит с конструктивной особенностью, а именно создает противодавление равное 0.5, после того как мы удаляем катализатор наполняемость цилиндров воздухом возрастает, а количество воздуха (это физика) без сомнения ведет к увеличении температуры сгорания смеси и повышению температуры в цилиндре, после чего в цилиндрах масла начинает просто гореть, а кольца залегать, ну и начинают появляться задиры от перегрева...
Данное предположение полностью совпадает с моей симптоматикой, до выреза католика расход масла не было, и в первые дни работы никакого дыма не было...