Форум Такси

Вообще ни капельки не жалею о покупке нового логана. Да, в солярисе, рио, рапиде и поло конечно всё внутри красивее и современее, но и дороже было на 250-300 тысяч.
Логан на вариаторе, 113 сил + мультимедийная магнитола с навигцей, яндекс картами и прочее + подарок резина зимняя обошелся мне всего в 1 133 000 тысячи рублей.
Солярис в комплектации адванс стоил 1 320 000
Рио 1 400 000
Рапид и поло около 1 500 000.

По вариатору конечно есть вопросы некоторые у меня, особенно щелчки при разгоне после проезда лежачих полицейских.
Но я не газую, езжу как пенсионер, плавно без резких разгонов.
Если даже и сломается на пробеге 150 000, отремонитрую, ну встанет мне ремонт в 100 000 тысяч к примеру, но это уже как расодник получается.
Главное чтобы ничего больше не ломалось

От заказов почти никто не отказывается, наоборот говорят какая высокая машина

Тегиран писал(а): ↑

01 июл 2022, 12:29

Был у меня новенький меган 2012 года, брал его еще тогда за 600 тысяч.
Менял масло раз в 15 000 по регламенту, и ничего более.
Единственный косяк был в том, что после истечения гарантии сразу вышел из строя термостат.
Двигатель на сколько я знаю до сих пор работает как часы у нового владельца.

Главное лить масло эльф ну или тотал и все чики-пуки.
По поводу 15 000 мнения разные, но ведь производитель не дурак, рекомендовать менять масло раз в 15 000. Зачем ему потом поломки двигателя и обращения по гарантии

Как раз при регламенте 15 тыр любой мотор сотку выхаживает, далее кончается гарантия....
Можно почитать про деградацию масла после 5-7 тыс при нашей эксплуатации тяжелых условий.
Эльф и тотал хорошее масло, но стало космическим

Тегиран писал(а): ↑

01 июл 2022, 12:32

По вариатору конечно есть вопросы некоторые у меня, особенно щелчки при разгоне после проезда лежачих полицейских.

жатко халтурят, на айсине нет щелчков

element285 писал(а): ↑

01 июл 2022, 16:00

Как раз при регламенте 15 тыр любой мотор сотку выхаживает, далее кончается гарантия....
Можно почитать про деградацию масла после 5-7 тыс при нашей эксплуатации тяжелых условий.
Эльф и тотал хорошее масло, но стало космическим

в Московском регионе тяжелые условия? Какие интересно? У нас морозы последние года максимум до минус 20 доходят и то на несколько дней.
Всё остальное время заимой погода довольно мягкая. Счатю что погода зимой не особо хуже чем в ЕС. Про пробки и прочее судить не берусь, т.к. не знаю что по ним у наших недружелюбных соседей.

Кстати, у Рено вроде за 25 000 можно любезно продлить гарантию на + 2 года. Правда не знаю работает ли это сейчас

vdn77 писал(а): ↑

01 июл 2022, 16:11

жатко халтурят, на айсине нет щелчков

Да, главное чтобы не сломалось ничего раньше срока выработки ресурса.
Ну а так поеду к диллеру, не нравится мне мой неровный пол и плохо закрывающиеся задние двери.
А так все простое, деревянное, едешь как в танке)

Тегиран писал(а): ↑

01 июл 2022, 16:45

в Московском регионе тяжелые условия? Какие интересно? У нас морозы последние года максимум до минус 20 доходят и то на несколько дней.
Всё остальное время заимой погода довольно мягкая. Счатю что погода зимой не особо хуже чем в ЕС. Про пробки и прочее судить не берусь, т.к. не знаю что по ним у наших недружелюбных соседей.

Кстати, у Рено вроде за 25 000 можно любезно продлить гарантию на + 2 года. Правда не знаю работает ли это сейчас

Характер городского рваного пробега и пыльность

В хозяйстве есть мерс 1981 года- в коробке ничего не щёлкает!, хотя кузов года не пощадили...

Тегиран писал(а): ↑

29 июн 2022, 16:43

Расход реальный. 113 сил + вариатор дают о себе знать.
Про дрвений 4-х ступенчатый автомат слышал в особенности про его прожорливость впаре со слабым движком

Этот автомат- редкостная дрянь!!!! Давненько ( в прошлом веке) взял супруге 19 Рено’1997 ( француз, не путать с массово продаваемыми тогда в России турками ( ну не делали турки хэтчбэков и с автоматами тоже не собирали) ( уже тогда ( все ещё)) с этим самым автоматом ( ну ничего больше задешево на рынке не встретил), после БМВ’ 1983( 318А)( тоже Четырёх ступенчатый автомат), пока гнал чуть не заснул, хотя вроде тот же самый 1,8 ( Но во французском исполнении как-то здорово он потупее)

Тегиран писал(а): ↑

01 июл 2022, 16:47

Да, главное чтобы не сломалось ничего раньше срока выработки ресурса.
Ну а так поеду к диллеру, не нравится мне мой неровный пол и плохо закрывающиеся задние двери.
А так все простое, деревянное, едешь как в танке)

Для Логана стукать дверьми это нормально, там двери из фольги, где то через год уплотнительные резинки начнут вонять тухлой капустой, у всех так, и кто в такси не использует. Пенопласт не понимаю как может вздуваться, может просто сместился…

В полу логана пенопласт (шумоизоляция) которая быстро приходит в негодность. (новая стоит 12 000 рублей)) У меня так же как на фото, поеду в леруа, куплю кусок фанеры, вырежу по размерам и постелю как на фото:


Так же буду заливать масло лукойл люкс синтетика.
Маркетинг чистой воды.
В весты, ларгусы в такой же движок как у логана и с таким же вариатором на заводе и диллеры льют масла роснефть и лукойл и рекомендуют их.
А на логан кастрол подавай или эльф, которые в два раза дороже. Да и логан на автовазе собирали.
Везде хотят ободрать и развести вообщем.