Автофорум• Автомобили. Личные впечатления и опыт эксплуатации.

[21042022]

все эти экономы, соляры, рио, все это говно.
по опыту мне понравились тойота камри праворукая, тойота кроун правый руль и игл вижн.
первые две велюр, третья кожа, 3,5 литра. 6 лет на этих трех рассекал просторы России, на последней 3 года.
Расход на последней пофиг был. когда 12, когда 20.

экономический смысл эксплуатации перечисленных автомобилей в такси точно существует?

[КСВК]

Очень рад машине

Модули зажигания, ступичные подшипники.

[Landers125]

А по мне так хундай - отличный автомобиль для такси, оптимум надежности и неприхотливости, а все эти БМВ, ваги, даймлеры вот уж действительно полный шлак ("немного рекламы, немного невинного самообмана"). Джили-Вольво тоже очень рад, не на радуюсь, слаженность АКПП и мотора просто отличная, как говорят "отлично сбитый автомобиль" как по эргономике, так и по начинке.
Хундай по своей сути - это мицубиси, адаптированный к реалиям. Так вот и китайцы тоже уже совсем скоро адаптируется.

[Фокс - фокс]

Сильное мнение,а главное как технически подкованно.бмв, ваг - дерьмо,китайцы 🔥.отличный отзыв настоящего профи.

[Landers125]

Сильное мнение,а главное как технически подкованно.бмв, ваг - дерьмо,китайцы 🔥.отличный отзыв настоящего профи.

Могу обосновать, только вот готов ли ваш разум к такой информационной перегрузке и разрыву шаблонов!

https://youtu.be/nCwh__EE5dA?feature=shared

Ну а пока для заправки вдумайтесь в эту фразу: "нижний предел технологической необходимости"

[element285]

Модули зажигания, ступичные подшипники.

катушку вожу. Ступичные не менял

[21042022]

катушку вожу. Ступичные не менял

на киа-хундай моторах 1,6 (рио-солярис-сид и т.д.) проблема с катушками обусловлена повышенной требовательностью к свечам. Их замена каждые 20-30 тысяч км (что, в целом, соответствует их ресурсу в наших условиях) вопрос с катушками снимает полностью.

[Landers125]

на киа-хундай моторах 1,6 (рио-солярис-сид и т.д.) проблема с катушками обусловлена повышенной требовательностью к свечам. Их замена каждые 20-30 тысяч км (что, в целом, соответствует их ресурсу в наших условиях) вопрос с катушками снимает полностью.

Газпром нефть (смотрим паспорт качества нефтебазу Павельцы), изоляторы свечи будут белыми без проблем. БП(РН) по опыту периодически балуются металлосодержащими присадками. Лукойло слишком тяжелый на ароматику, может быть карбоновый нагар с сопутствующих пропусками зажигания и затупами, особенно экто с якобы моющими присадками.
В идеале на самом деле ресурс свечей намного больше, чем ресурс ЦПГ, но присадки делают свое грязное дело.

[element285]

Газпром нефть (смотрим паспорт качества нефтебазу Павельцы), изоляторы свечи будут белыми без проблем. БП(РН) по опыту периодически балуются металлосодержащими присадками. Лукойло слишком тяжелый на ароматику, может быть карбоновый нагар с сопутствующих пропусками зажигания и затупами, особенно экто с якобы моющими присадками.
В идеале на самом деле ресурс свечей намного больше, чем ресурс ЦПГ, но присадки делают свое грязное дело.

Крайний комплект свечей прошел 140 тыс

[Trickown]

на киа-хундай моторах 1,6 (рио-солярис-сид и т.д.) проблема с катушками обусловлена повышенной требовательностью к свечам. Их замена каждые 20-30 тысяч км (что, в целом, соответствует их ресурсу в наших условиях) вопрос с катушками снимает полностью.

На сиде 200 тысяч проехал и менял свечи через каждые 60 тысяч, заправка ГПН только 92 , что такое проблемы с катушками не знаю, но при замене свечей ощущение было, что они как минимум 100 тысяч ходить должны, скорее надо не свечи менять чаще, а ставить нормальные, а не подделки с ззапа за 150 рублей