Итого =5800 -- 205
Итого = 24500 =215
Итого = 10 000 = 224
Итого 27 600 - переоф
Итого: 5800 - 234
Итого 3000₽. Каталик
подобью итог, не то искать потом буду
Автофорум
• Оптима из под такси для такси....
-
xrsanek
ПРОФИ- Сообщения: 10845
- Зарегистрирован: 07 мар 2020, 20:35
- Репутация: 4013
- Город: Moscow
- Автомобиль: Оптима
Открою рубрику Истории.
История 1. Весной стартер начал делать мозги, останавливаюсь в течении дня где-нибудь и не могу завестись. То есть втягивающее выскакивает, а сам стартер не крутит маховик. После 5-й - 250- й попытке, спустя 10 секунд/час она заводиться, и дальше заводиться как ничего не было день/неделя. В один такой случай, я вызываю эвакуатор везу в сервис, привожу - а она заводиться, и снова заводиться, они все смотрят - говорят все отлично, зачем привез не понимаем. Я отдаю стартер в ремонт. Там говорят -он отличный, ну поменяй втягивающее, внутри пятаки которые не видно, могут подгореть и поэтому появляться проблема. Я покупаю новое втягивающее у официалов, НО ничего не меняется, все также. В один такой день - мне боженька присылает посланца. Во дворе я не могу завестись идет человек -смотрит, говорит, что такое? я ему объясняю, он говорит - меняй аккумулятор. Я говорю так потом то, он крутит - он отвечает меняй, у меня такая же ерунда была. Думаю ну если потом стартер крутит - значит не аккум... Снова везу стартер в ремонт -снова ответ все отлично. Наверное бракованное втягивающее попалось. Я еду к официалом (другим) покупаю еще одно, меняю. ничего не меняется. но заметил усугубление.....все чаще проявляется. Загоняю в сервис, мне проверяют все контакты и массы на кузове -все отлично.
Я меняю аккумулятор - и все проходит... Оказывается это чертовы новые технологии и аккумулятор системы AGM, именно он в какой то момент не давал нужный ток для прокрутки стартера, если старые аккумуляторы крутят еле еле, тоесть смерть можно определить по поведению, тот тут какие то фокусы.... В итоге убито куча времени и денег - зато получен опыт....
История 1. Весной стартер начал делать мозги, останавливаюсь в течении дня где-нибудь и не могу завестись. То есть втягивающее выскакивает, а сам стартер не крутит маховик. После 5-й - 250- й попытке, спустя 10 секунд/час она заводиться, и дальше заводиться как ничего не было день/неделя. В один такой случай, я вызываю эвакуатор везу в сервис, привожу - а она заводиться, и снова заводиться, они все смотрят - говорят все отлично, зачем привез не понимаем. Я отдаю стартер в ремонт. Там говорят -он отличный, ну поменяй втягивающее, внутри пятаки которые не видно, могут подгореть и поэтому появляться проблема. Я покупаю новое втягивающее у официалов, НО ничего не меняется, все также. В один такой день - мне боженька присылает посланца. Во дворе я не могу завестись идет человек -смотрит, говорит, что такое? я ему объясняю, он говорит - меняй аккумулятор. Я говорю так потом то, он крутит - он отвечает меняй, у меня такая же ерунда была. Думаю ну если потом стартер крутит - значит не аккум... Снова везу стартер в ремонт -снова ответ все отлично. Наверное бракованное втягивающее попалось. Я еду к официалом (другим) покупаю еще одно, меняю. ничего не меняется. но заметил усугубление.....все чаще проявляется. Загоняю в сервис, мне проверяют все контакты и массы на кузове -все отлично.
Я меняю аккумулятор - и все проходит... Оказывается это чертовы новые технологии и аккумулятор системы AGM, именно он в какой то момент не давал нужный ток для прокрутки стартера, если старые аккумуляторы крутят еле еле, тоесть смерть можно определить по поведению, тот тут какие то фокусы.... В итоге убито куча времени и денег - зато получен опыт....
Опытный-
xrsanek
- ПРОФИ
- Сообщения: 10845
- Зарегистрирован: 07 мар 2020, 20:35
- Репутация: 4013
- Город: Moscow
- Автомобиль: Оптима
Страшная история №2
Я постоянно следил за уровнем масла и знал что такое задиры и катализатор. На 170 000 загорелся чек по катализатору, и я каждые 2-3 тысячи следил за уровнем масла. Расход масло был 0. На 240 000 у меня забился катализатор и я его вырезал тут же.... спустя 4000 днем я начал замечать стук гидрокомпенсаторов, иногда, переменный. На следующий день я в течении дня понял что стук усиливается, при чем, он стучит под нагрузкой и под сбросом газа, при работе на холостых звука нет, к вечеру я остановился и полез смотреть масло -щуп пустой. Тоесть масло заборник в какой-то момент был пуст и поэтому кратковременно возникала недостача масла. В итоге залил 2 литра до уровня.... Доездив до отпуска и долив еще 2 литра я отдал машину в сервис и укатил на море.... сейчас забрал.
ИТОГ - задиры во всех цилиндрах. 2-ой и 3 особо сильно...
Что произошло? Пока катализатор разрушался, он вылетал в трубу, и это ничем не вредило. Когда катализатор забился вся эта пыль постоянно залетала в цилиндры, при чем забитие выхода, существенно повышает температуру цилиндро-поршневой группы. Как итог печаль случалась в течении одного дня..., вроде знал и был готов и понимал и ждал - и всеровно не успел....
Я постоянно следил за уровнем масла и знал что такое задиры и катализатор. На 170 000 загорелся чек по катализатору, и я каждые 2-3 тысячи следил за уровнем масла. Расход масло был 0. На 240 000 у меня забился катализатор и я его вырезал тут же.... спустя 4000 днем я начал замечать стук гидрокомпенсаторов, иногда, переменный. На следующий день я в течении дня понял что стук усиливается, при чем, он стучит под нагрузкой и под сбросом газа, при работе на холостых звука нет, к вечеру я остановился и полез смотреть масло -щуп пустой. Тоесть масло заборник в какой-то момент был пуст и поэтому кратковременно возникала недостача масла. В итоге залил 2 литра до уровня.... Доездив до отпуска и долив еще 2 литра я отдал машину в сервис и укатил на море.... сейчас забрал.
ИТОГ - задиры во всех цилиндрах. 2-ой и 3 особо сильно...
Что произошло? Пока катализатор разрушался, он вылетал в трубу, и это ничем не вредило. Когда катализатор забился вся эта пыль постоянно залетала в цилиндры, при чем забитие выхода, существенно повышает температуру цилиндро-поршневой группы. Как итог печаль случалась в течении одного дня..., вроде знал и был готов и понимал и ждал - и всеровно не успел....
-
Smalex
- Сообщения: 497
- Зарегистрирован: 11 июн 2021, 14:04
- Репутация: 165
- Город: Москва
- Автомобиль: Шкода
Блин. Печаль какая. Сочуствую.. (
В этих историях с Киа, у меня постоянно возникает ощущение: не для такси машина..
Кат - стоит дорого. Выбить его- евро 2,ну 3... Что придумают с ДК в итоге - вопрос...Это из минимального. Из максималки, вот такая, крайне неприятная история.. Держись!
Что тут ещё скажешь.. Эххх.. Блин...
В этих историях с Киа, у меня постоянно возникает ощущение: не для такси машина..
Кат - стоит дорого. Выбить его- евро 2,ну 3... Что придумают с ДК в итоге - вопрос...Это из минимального. Из максималки, вот такая, крайне неприятная история.. Держись!
Что тут ещё скажешь.. Эххх.. Блин...
Не зря таксопарки с новья на новых хундаях, и киах катики вырезают....Smalex писал(а): ↑04 сен 2021, 19:03Блин. Печаль какая. Сочуствую.. (
В этих историях с Киа, у меня постоянно возникает ощущение: не для такси машина..
Кат - стоит дорого. Выбить его- евро 2,ну 3... Что придумают с ДК в итоге - вопрос...Это из минимального. Из максималки, вот такая, крайне неприятная история.. Держись!
Что тут ещё скажешь.. Эххх.. Блин...
