Штрафы• Выделенная полоса ОТ в Москве

[Чел]

Это ирония, Александр! Я к Вам хорошо отношусь. И не "подразумевает" иронию, а является. А истину, если Вы не заметили, установили сразу. )) Или следующий диспут будет о методах поисках истины? ) Скорее всего, и так уже часть постов можно отправить в "беседку" )

[Чел]

Но возвращаясь к теме выделенной полосы и "своих" законов Москвы, хотелось бы отметить, на примере закрытия полтора года Ярославского, Мира ближе к МКАДу, я не заметил, чтобы на автобусах стало ездить больше людей. А по моим наблюдениям, такси в час пик, в этих направлениях, перевозят пассажиров раз в 10 больше, чем автобусы. Так что логических оснований "кирпичей", я не вижу. Кроме преимущества автобусам и увеличение маршрута минут на 10 для такси, что влияет не только на заработок, но и на экологию, увеличив выбросы от все такси по этому маршруту. При условии, что "горлышко", если в город, в районе Ростокино и такси не особо-то и увеличивали пробку вливанием в этом месте, так как везде и дальше выделенка.
Но попробуйте у города Москвы узнать обоснование кирпичей и его оспорить. Так что мой настрой в посте правильный

[Gun]

Но возвращаясь к теме выделенной полосы и "своих" законов Москвы, хотелось бы отметить, на примере закрытия полтора года Ярославского, Мира ближе к МКАДу, я не заметил, чтобы на автобусах стало ездить больше людей. А по моим наблюдениям, такси в час пик, в этих направлениях, перевозят пассажиров раз в 10 больше, чем автобусы. Так что логических оснований "кирпичей", я не вижу. Кроме преимущества автобусам и увеличение маршрута минут на 10 для такси, что влияет не только на заработок, но и на экологию, увеличив выбросы от все такси по этому маршруту. При условии, что "горлышко", если в город, в районе Ростокино и такси не особо-то и увеличивали пробку вливанием в этом месте, так как везде и дальше выделенка.
Но попробуйте у города Москвы узнать обоснование кирпичей и его оспорить. Так что мой настрой в посте правильный

Ну, по поводу десятикратной разницы в перевозке пассажиров Вы махнули =)
Кирпич там повесили для того, чтобы автобусы хотя бы проезжали =) Мы своими самолетами забивали всю полосу, и стояли также как и общий поток зачастую =)

[RUSSO TAXISTO]

Автобусы это мосгортранс, а такси для Москвы ваще похрен, поэтому и выделенки для автобусов

[Insider]

У Мосгортранса свое кстати такси есть;) Но ездить под кирпич также не может;))

[RUSSO TAXISTO]

У Мосгортранса свое кстати такси есть;) Но ездить под кирпич также не может;))

Ну это очень малая часть от всего таксомотора, поэтому на мой взгляд Москва не имея никакой прибыли с такси, не особо заботится о наших проблемах. Патенты покупают только ИП которых тоже очень мало, в основном такси сейчас это те же нелегальные бомбилы, пользующиеся сервисами заказа такси

[Insider]

Ну так если рассуждать то ИП тоже не очень легальны. Легальность ИП в машине и в документации, и то не всегда. Аренда вообще не законна, Яша тоже с Ситиком. А у этих и касса есть, и водители на зарплате, и тарифы и т.п. короче все атрибуты легальности;))

[RUSSO TAXISTO]

Ну так если рассуждать то ИП тоже не очень легальны. Легальность ИП в машине и в документации, и то не всегда. Аренда вообще не законна, Яша тоже с Ситиком. А у этих и касса есть, и водители на зарплате, и тарифы и т.п. короче все атрибуты легальности;))

Я же написал что ип хотя бы платят патент и какие то налоги, в отличии от остальных водителей, вот в чём суть моей цитаты

[Gun]

Ну так если рассуждать то ИП тоже не очень легальны. Легальность ИП в машине и в документации, и то не всегда. Аренда вообще не законна, Яша тоже с Ситиком. А у этих и касса есть, и водители на зарплате, и тарифы и т.п. короче все атрибуты легальности;))

Аренда вполне себе законна, просто арендатор должен быть ИП с основным ОКВЭД 49.32, во всех остальных случаях - да, нелегальны

[xrsanek]

Оквэд не причем. Ты должен взять водителя в штат