Общий форум

RUSSO TAXISTO

Электронный профиль для водителей такси заработает в Москве к концу 2020 года.В декабре 2020 года московские власти планируют запустить в работу цифровой профиль водителя такси. Это своеобразный электронный портрет таксиста. В нем будут собираться данные о наличии действующих прав, разрешения на перевозку пассажиров, штрафах, судимости, количестве отработанных часов. В результате рынок должен очиститься от теневых таксистов и сократить время простоя у тех, кто работает по закону. Система будет работать примерно так: Водитель проходит регистрацию на портале Госуслуг. Предоставленные данные сверяются с базами ГИБДД И МВД, чтобы проверить действие водительского удостоверения, а также отсутствие штрафов и судимостей. В результате водитель получает уникальный номер-идентификатор.
- Первоисточник: https://taxivopros.ru/novosti/cifrovoj- ... telya.html

RUSSO TAXISTO

В этой ссылке очень интересное видео
А то довели до абсурда, машина для такси должна строго соответствовать требованиям, что бы получить разрешение(лицензию) , а Водителю не нужно никакое разрешение ни подготовка, ни проверка, ни элементарные знания профессии

GT777 · Сообщение **GT777** » 05 дек 2020, 14:39

Мне если честно, то пох... Декабрь докатаем, а там возьму перерыв. Посмотрим как дальше будет. Благо ИП -не только таксишная...)))

Greg · Сообщение **Greg** » 05 дек 2020, 16:16

Новость, конечно, не новая, но тема животрепещущая, и я, как заправский балабол, готов ещё раз это помусолить 😉
Лично я вижу в этой затее попытку реализации давней задумки законотворцев о замене разрешения на машину разрешением на водителя, что само по себе логично, поскольку конкретизирует и персонифицирует как легальность, так и ответственность исполнителей.
Но с математической логикой у ребят напряжёнка, вот вчитаемся:

"По предварительным оценкам электронный профиль водителя такси поможет:
- уменьшит количество аварий из-за усталости таксистов
- сократит время простоя машин такси за счет уменьшения количества подключенных
- больше заказов принесут больше заработка"

Аварийность может и уменьшится, сократятся, возможно, и простои у оставшихся в строю. Но откуда возьмётся "больший заработок" (при сохранении уровня цен, его пока явно боятся трогать), если водитель будет работать не 80-100 часов в неделю, а 40 - как по законодательству ???
Пусть сейчас водитель эконома за 12-часовую смену делает чистыми-пречистыми максимум 3000, зарабатывая соответственно в месяц (с одним выходным в неделю) порядка 80'000. Это как-то, более-менее, соответствует пониманию стоимости нашей работы, квалификации и с натяжкой - рентабельности этой деятельности.
А теперь разделим 80к на 22 рабочих дня - получаем ~3600 чистыми за смену, в абсолютных цифрах на 20% больше, чем сейчас. Значит, грубо говоря, водителей на линии должно тоже стать на 20% меньше. А теперь вспоминаем, что и работаем мы теперь 8 часов в день, а не 12 !!! Ещё на 30% надо убавлять количество водил. Итого, по моим очень грубым подсчётам, получается, что ПОЛОВИНА нынешних водителей ДОЛЖНА ОТСЕЯТСЯ 🤒🥴😵
Нереально.

Ну, и в качестве десерта, подсчитаем, что же такое 3600 чистыми за 8-часовую смену при текущей технологии работы - это самый минимум 7000 грязными, т.е. чуть меньше 900 руб/час. Три заказа по 300, или два по 450, или один на 900 в час. И так без остановки все 8 часов. Четыре заказа по 200-250 в условиях движения и дворов Москвы уже не успеть.
Может и реально, но при выполнении первого условия об уполовинивании количества водителей.

Даже допустим, что ПОСТЕПЕННО количество водителей уменьшится на половину, но на это уйдёт время, а вот 40-часовую неделю могут ввести сразу.

Все приведённые мною исходные показатели хорошо известны нашим изобретателям, считать они тоже умеют, поэтому ясно, что они либо лукавят, либо недоговаривают о других грядущих ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ изменениях форм работы, при которых заработок водителей останется достойным при сокращении общего времени работы.

Такая вот невесёлая арифметика 😏
Хотя, я всеми руками и ногами за контроль, порядок, безопасность и разумное соотношение времени работы и отдыха.

xrsanek · Сообщение **xrsanek** » 05 дек 2020, 17:12

Если разбегутся весь СНГ уже возить некому будет, а за эти деньги граждан РФ они не наберут

lenatroia · Сообщение **lenatroia** » 05 дек 2020, 17:22

xrsanek писал(а): ↑
05 дек 2020, 17:12
Если разбегутся весь СНГ уже возить некому будет, а за эти деньги граждан РФ они не наберут

Зато оцифруют оставшихся😬

Leonids1 · Сообщение **Leonids1** » 05 дек 2020, 18:32

А может рынок самоотрегулируется, при 8 часов работы большой отсев пойдёт из таксопарков, аренда при нынешних ценах на авто сильно просесть не может, всякие чернушные ручейки таксопаркам закроют, и станут вообще нерентабельными, машин будет меньше, спрос выше. А 8 часов прибыльнее

RUSSO TAXISTO

Если водил станет меньше, может тогда агрегаторы и задумаются о лучшие условиях для оставшихся, так как конкуренция вырастет, надеемся что и цены поднимутся, потому что сокращение машин в любом случае поднимет спрос

xrsanek · Сообщение **xrsanek** » 05 дек 2020, 19:22

Работая строго 8 часовх600₽ = 4800-(аренда - газ- мойка авто) ~ 1500₽
Досвидание

RUSSO TAXISTO

xrsanek писал(а): ↑
05 дек 2020, 19:22
Работая строго 8 часовх600₽ = 4800-(аренда - газ- мойка авто) ~ 1500₽
Досвидание

Цены в любом случае будут выше, по таким как сейчас 8 часов никто работать не будет

Форум Такси

Общий форум• ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРОФИЛЬ ВОДИТЕЛЯ ТАКСИ