Новости• DiDi может занять 10% рынка онлайн-такси в РФ

Новости из мира такси.
Аватара пользователя
Новости
Сообщения: 654
Зарегистрирован: 13 мар 2017, 14:47
Город: Москва
01 авг 2020, 08:41

Сообщение Новости » 01 авг 2020, 08:41

По мнению аналитика "ВТБ Капитала" Владимира Беспалова, очевидно, что DiDi - сильная в технологическом плане компания, готовая работать в убыток на начальном этапе, как любой другой новый игрок рынка. "Если они будут действовать очень агрессивно и будут тратить очень много денег, то с учетом выхода в ключевых городах их доля будет от нескольких процентов до 10%", - полагает он.

С учетом роста другого игрока - "Ситимобила", говорит со своей стороны старший аналитик Газпромбанка Анна Куприянова, доля DiDi на рынке, действительно, может составить 5-10%. Занять более весомую долю, учитывая насыщенность рынка, компании пока будет проблематично, считает она.

С такой оценкой соглашается и аналитик ГК "Финам" Леонид Делицын. По его словам, на первых порах претендовать на большую долю компания вряд ли сможет из-за того, что рынок, по сути, уже занят другими игроками. Сместить их можно, только предложив революционную технологию, которая увеличит доходы таксистов и удобство пассажиров. "Но такая технология пока неизвестна", - сетует аналитик.

Борьба за рынок

Аналитики сходятся во мнении, что единственным проверенным методом борьбы за рынок для DiDi может стать демпинг с упором на сегмент бюджетного такси. "Им надо будет платить компенсации водителям, пока не наберется нужный масштаб, плюс им надо переманивать, завлекать пассажиров, предложив им привлекательные условия, включая скидки и промоакции", - перечисляет Беспалов из "ВТБ Капитала".

Таким образом, продолжает он, основная конкуренция придется на бюджетный сегмент, потому что в более высоких сегментах более лояльная аудитория. "Проще наращивать долю на рынке среди тех пользователей, кто очень чувствителен к цене. В бюджетном сегменте давление будет на всех игроков", - считает Беспалов.

DiDi сделала правильный выбор, начав не с Москвы и Санкт-Петербурга, а с Казани, рассуждает основатель сервиса "Сравни такси" Андрей Азаров. При этом, считает эксперт, основной удар конкуренции придется на "Яндекс.Такси" как крупнейшего игрока рынка, поскольку с ростом доли на рынке компании все сложнее и дороже будет отвечать на скидки клиентам и доплаты водителям.

"В перспективе одного года DiDi может занять до 20% в тех рынках, на которых будет работать, и получит ее, в первую очередь, за счет игроков, которые не будут агрессивно отвечать. Так "Ситимобил" получил долю и "Яндекс.Такси", и Gett, которые не отвечали на рост", - полагает Азаров.

Приход другого крупного игрока на российский рынок такси - американской компании Uber - это пример неправильно выбранной стратегии, которая закончилась для агрегатора поглощением от конкурента - "Яндекс.Такси". "Выход китайской компании может закончиться по тому же сценарию, что и в случае с Uber - созданием СП с кем-нибудь из конкурентов "Яндекс.Такси". Альтернативно китайская компания может повысить долю, приобретая кого-нибудь из менее крупных игроков, которые в период изоляции понесли большие потери и будут готовы продаться недорого", - предположил со своей стороны Делицын из "Финама".

Игроки рынка


В целом основные игроки рынка считают приход DiDi показателем зрелости российского сегмента онлайн-такси и видят в этом драйвер для его развития и конкуренции. Так, в "Ситимобиле" уверены, что приход в Россию международного игрока потребует от компании еще более тщательно работать над улучшением сервиса. "В конечном счете, это хорошо для всех - пассажиров, водителей и таксопарков", - полагают там.

По словам CFO "Яндекс.Такси" Евгения Сендерова, DiDi - сильный игрок с доступом к капиталу и хорошими технологиями, и его приход в Россию усилит конкуренцию как с точки зрения привлечения пользователей, так и удержания водителей. При этом приход DiDi в первую очередь скажется на рыночных позициях более мелких игроков рынка, уверен Сендеров.

В "Везет" также видят в приходе DiDI сигнал достижения огромного потенциала рынка такси в России. "Выход на новые рынки подразумевает большие бюджеты: приоритеты DiDi будут сосредоточены на том, чтобы "откусить" свою долю. Этот процесс может изменить баланс условий как в конкретном городе, так и на рынке в целом", - допускают в компании.

Гендиректор Gett в России Анатолий Сморгонский обратил внимание на то, что китайские компании известны своей агрессивной ценовой политикой не только в области такси, но и в других отраслях, поэтому в среднесрочной перспективе выход DiDi обострит конкуренцию в массовых сегментах. "Для Gett выход на рынок DiDi - потенциальная возможность расширить список партнеров в перевозках эконом-класса", - добавил он.

В самой же DiDi Russia рассказали ТАСС, что компания стремится к долгосрочному развитию в России, а в рамках первого этапа надеется взаимодействовать с партнерами в Казани, чтобы заложить качественную основу и получить обратную связь от водителей и пользователей. Таким образом, компания планирует в будущем шаг за шагом расширять свой бизнес в России. "DiDi надеется предложить российским пользователям безопасные, выгодные и надежные услуги по пассажирским перевозкам", - заключили в компании.


Источник: https://tass.ru

Аватара пользователя
белый борт
Сообщения: 196
Зарегистрирован: 19 май 2020, 12:18
Город: Санкт-Петербург
Автомобиль: канторский
01 авг 2020, 11:39

Сообщение белый борт » 01 авг 2020, 11:39

пора называть вещи своими именами.
Дядя будет не занимать рынок,
а покупать его.
доля рынка которую он купит
будет зависеть от его вложений и грамотной работе персонала.

Аватара пользователя
Сидор
ПРОФИ ПРОФИ
Сообщения: 1861
Зарегистрирован: 07 фев 2019, 09:15
Город: Москва
Автомобиль: Kia seed sw
01 авг 2020, 12:17

Сообщение Сидор » 01 авг 2020, 12:17

белый борт писал(а):
01 авг 2020, 11:39
пора называть вещи своими именами.
Дядя будет не занимать рынок,
а покупать его.
доля рынка которую он купит
будет зависеть от его вложений и грамотной работе персонала.
Вот именно грамотного ,чтобы после того когда будут заканчиваться все плюшки клиенты и водители Не разбегались как от сити мобила, а оставались с компанией

Аватара пользователя
Greg
ПРОФИ ПРОФИ
Сообщения: 2987
Зарегистрирован: 21 ноя 2019, 18:32
Город: Москва
01 авг 2020, 20:17

Сообщение Greg » 01 авг 2020, 20:17

"...революционную технологию, которая увеличит доходы таксистов и удобство пассажиров..."

Такое ощущение, что для осуществления столь "революционного" прорыва в технологиях такси придётся открыть отдельный НИИ и под него ещё новый факультет в ВШЭ 😂 иначе не справиться 😢😢😢