Оформление такси• КИС АРТ ЭЛЕКТРОННЫЙ ПРОФИЛЬ ВОДИТЕЛЯ ТАКСИ

[Andrey Z]

Водителям которые работают на своем авто , регистрироваться как водитель или перевозчик ип ?

Необходимо сделать два профиля.
Водителя и перевозчика ИП.

[Gun]

Коллеги, добрый день.
Подскажите пожалуйста нормальную фирму по прохождению предрейсовых осмотров.
В СВАО, желательно Бабушкинский, Отрадное, Медведково.

Привет!
1) Медпоинт на Нововладыкинском проезде.
2) Михаил из Центра Помощи Такси сказал намедни, что во Вторник будет договариваться о точке мед/тех предрейсового осмотра во Владыкино

[lux]

Логично, но тогда другой вопрос. Я как второй водитель в семье, не могу вести машину с лицензией (хоть она и личный транспорт). Получается мне для того, что бы возить семью по делам, надо в кис арте регится, притом, что я не таксую

Если в вашей семье есть машина такси то каждый из вас может прикинуться таксистом получив бумажную путёвку от носителя разрешения и использовать авто для семейных нужд
А вот айди нужен для получения заказов если я правильно понимаю

[avtoliga-7]

Ну потому что Ваш текст не соответствует смыслу. В скриншоте то явно видно что кабинете механика открыт.
Пожалуйста помогите решить проблему если Вы в курсе событий.
1. Я зарегестрировался как ИП
2. В личном кабинете добавил себя механикам, проставил все галочки.
3. Система зарегистрировала меня и дала пароль для входа в кабинете механика.
4. После того как я создаю путевой лист в кабинете ИП, и потом захожу в кабинет механика, я путевой вижу а внести отметку не могу.
Что происходит и как решить проблему?

При входе в КисАрт вот такой выбор у вас есть? Вы ИП зарегистрировали только как Перевозчик или как Техцентр тоже?

[xrsanek]

При входе в КисАрт вот такой выбор у вас есть? Вы ИП зарегистрировали только как Перевозчик или как Техцентр тоже

Да выбор есть. Или ИП перевозчик или механик.
Сначала вхожу как ИП, создаю путевой, выхожу, захожу как механик и ошибка

[Ermil73]

Не надо забывать о том, что использование автомобиля в личных целях это только лишь хотелки и логические домыслы водителей ип, собственников авто. Но в нпа написано, что не рабочее время , а время управления автомобилем не может превышать 56 часов в неделю или 90 часов за 2 недели. Это трактуется так, что водитель не может находится за рулем больше этого времени и не важно работаете вы или ездите по своим делам. Если водителю положен отдых 45 часов, значит он не имеет права даже подходить к авто. И я очень сомневаюсь, что пока будет регламентировано время управления автомобилем, что кто то пойдет на то, чтобы дать право ип пользоваться авто в личных целях.

Ну тогда логично будет законодательно обязать парковых сдавать после смены вместе с машиной своё ВУ - не?

[frunzik.armenin]

Ну скорее всего ваше удостоверение не бьется по реестру атестованных, после переобучения необходимо атестоватся, вы вы атестовывались? В госструктурах, там где 256 вопросов, идается две ошибки на тест

[Гаечка]

Если в вашей семье есть машина такси то каждый из вас может прикинуться таксистом получив бумажную путёвку от носителя разрешения и использовать авто для семейных нужд
А вот айди нужен для получения заказов если я правильно понимаю

Да, но механика и техника как я пройду, без кис арта 🤷‍♀️

[frunzik.armenin]

Вам не нужен кис арт

[Ermil73]

Оно потому и разрешение, а не лицензия, потому что разрешает, а не обязывает. Я могу осуществлять деятельность два дня в неделю, а пять дней могу делать что угодно, в том числе, используя своё личное имущество, и имею на это право. Вся ерня в виде путевых, предрейсов, РТО, цветографических схем кузова, фонарей и карточек фрахтовщика относится к деятельности, устанавливайте факт осуществления деятельности и наказывайте, если я чего то нарушил в рамках деятельности. Нет деятельности - идите лесом мелкими шагами!!!!