Разные темы• А сколько сейчас реально заработать в такси в Москве?

[Dormidont]

Гражданские легковые автомобили не проектируются как коммерческие и с такими ежедневными пробегами в режиме "город" ни о какой рентабельности и речи быть не может.

Это уже неоднократно опровергалось. Если не наездничать и следить за машиной, то всё ок будет.
(не, коммерческие дизеля всё равно более живучи, но там и входной билет подороже)

Лично у меня на обычной работе те же 200-300 км в день запросто набегало, особенно когда объекты по области были раскиданы.

Посмотрите, хотя бы, на самый близкий по размеру и конструктивно к легковым авто Fiat Ducato. Их полным-полно бегает с пробегом далеко за 700 тыс. км. в возрасте 7-10 лет. И много Вы найдете живых легковушек с таким пробегом?

[Максим Сергеевич]

Легковушки все скидывают на пробеге 100-200...
Видел машины легковушки у которых за 500км пробега, ниче бегают дальше.

[Пользователь 1]

Посмотрите, хотя бы, на самый близкий по размеру и конструктивно к легковым авто Fiat Ducato. Их полным-полно бегает с пробегом далеко за 700 тыс. км. в возрасте 7-10 лет. И много Вы найдете живых легковушек с таким пробегом?

Ну во-первых, легковушек с пробегом больше 150-180тыс.км не существует в природе, каждый владелец считает своим священным долгом скрутить пробег до приятной глазу покупателя цифры.

Но в принципе, у меня был бензиновый пассат с пробегом 950тыс.км, а друг сейчас ездит на дизельной ауди с пробегом под 800тыс.км.

Что касается Рио/Солярисов, то неоднократно доказано, что они могут 500+ в такси отбегать и не разложиться на атомы.
Равон с пробегом 450тыс. я тоже видел (причём на автомате!).

Во-вторых, что касается фургонов, то у них зачастую пробег наматывается по трассе, поэтому сравнивать абстрактный Дукато с абстрактным Солярисом не совсем верно.
Сам по себе дизеля достаточно надёжны, зато часто летит всё остальное - стартеры-генераторы, ходовая, коробки передач (у дизельных каблучков они не особо долговечны), сцепление.

[Dormidont]

Посмотрите, хотя бы, на самый близкий по размеру и конструктивно к легковым авто Fiat Ducato. Их полным-полно бегает с пробегом далеко за 700 тыс. км. в возрасте 7-10 лет. И много Вы найдете живых легковушек с таким пробегом?

Ну во-первых, легковушек с пробегом больше 150-180тыс.км не существует в природе, каждый владелец считает своим священным долгом скрутить пробег до приятной глазу покупателя цифры.

Но в принципе, у меня был бензиновый пассат с пробегом 950тыс.км, а друг сейчас ездит на дизельной ауди с пробегом под 800тыс.км.

Что касается Рио/Солярисов, то неоднократно доказано, что они могут 500+ в такси отбегать и не разложиться на атомы.
Равон с пробегом 450тыс. я тоже видел (причём на автомате!).

Во-вторых, что касается фургонов, то у них зачастую пробег наматывается по трассе, поэтому сравнивать абстрактный Дукато с абстрактным Солярисом не совсем верно.
Сам по себе дизеля достаточно надёжны, зато часто летит всё остальное - стартеры-генераторы, ходовая, коробки передач (у дизельных каблучков они не особо долговечны), сцепление.

Для меня Дукато, далеко не абстрактный автомобиль. Имел честь владеть. Так же владел и другими ком. транспортом, но привел в пример именно Дукато, т. к он максимально близок по конструктивно к легковым - как-то передний привод, несущий кузов и т. д. По МСК эти авто в большинстве своем работают на развозе - 15-30 точек в день. И по надежности, никакой легковой автомобиль и рядом не стоит. Дукато с пробегом 200-300 тыс. только начинает карьеру. И не забывайте, что на ком. транспорте работают в основном наемники. А Каблучки - это такой сомнительный коммерческий вариант. Они так же недолговечны, как и гражданские легковые авто, т. к по сути ими и являются.

[Denisich]

Для меня Дукато, далеко не абстрактный автомобиль. Имел честь владеть. Так же владел и другими ком. транспортом, но привел в пример именно Дукато, т. к он максимально близок по конструктивно к легковым - как-то передний привод, несущий кузов и т. д. По МСК эти авто в большинстве своем работают на развозе - 15-30 точек в день. И по надежности, никакой легковой автомобиль и рядом не стоит. Дукато с пробегом 200-300 тыс. только начинает карьеру. И не забывайте, что на ком. транспорте работают в основном наемники. А Каблучки - это такой сомнительный коммерческий вариант. Они так же недолговечны, как и гражданские легковые авто, т. к по сути ими и являются.

Не в обиду будет сказано, но Дукато в коммтрансе - это ВАЗ. У меня Мерседес Спринтер, у соседа Дукато. Он за 200000 поменял коробку, сцепление, перетряхнул всю подвеску. Я за свои 200000 поменял только передние амортизаторы (и то думаю что меня развели на СТО), ну еще вырезал сажевый фильтр, на этом все. Так что коммтрансе тоже есть своя иерархия

[60fps]

Чинил спринтера и 909 и 906(работал у дилера) и скажу я вам,что это уазики 🤣🤣
есть пежо боксер с нуля,сейчас пробег 350т.км. Из ремонтов только навесное: гена,стартер,шланг радиатора рассохся,сцепу поменял на 200.Расходники не беру.Аморты еще живые родные.

[Denisich]

Из ремонтов только навесное: гена,стартер,шланг радиатора рассохся,сцепу поменял на 200.

Вот, вот, а у меня на "уазике" и этого даже нет)))) Так что УАЗик рулит

[60fps]

Из ремонтов только навесное: гена,стартер,шланг радиатора рассохся,сцепу поменял на 200.

Вот, вот, а у меня на "уазике" и этого даже нет)))) Так что УАЗик рулит

зато есть срущая топливная рампа,долбанутый сажевый фильтр,вечно гремящие рессоры...это я к тому что как повезет с машиной) все они плюс минус одинаковые

[Denisich]

То, что как повезет, это согласен, а то что одинаковые, тут поспорю. ИМХО запас прочности у немца больше чем у француза, и уж тем более чем у итальяшки.

[Dimonchik]

Вчера с 12.20 до 00.30 (без перерыва!) эконом+доставка, без бренда,рейтинг +7, работаю на своей машине - только по яше,чистыми 2700 руб(топливо уже вычил) ,пробег 290 км, самый большой промежуток без заказа 52 мин, если стоишь заказов совсем нет, если едешь удаётся подцепить заказ(всегда с очень близкой подачей) . А так стабильно промежуток между заказами полчаса.Если бы не последний заказ по пути домой заработал бы 2000 руб. Есть у кого хуже?