Форум Такси

Доброго вечера суток форумчане.

Собственно вопрос в заголовке.

Кто нибудь катает "весту" в Москве и области!?
Как клиенты воспринимают? Есть какие то проблемы с клиентами и заказами?

Веста технически не очень подходит для такси - нет нормального автомата, жрёт как самолёт, у мотора сравнительно низкий ресурс. Ну и цена - космос. Это по отзывам знакомых веставодов, который на вопрос "стоит ли брать?" отвечали "стоит, но не для такси".

Про одну из самых дешёвых машин с автоматом - Ravon R4, могу сказать, что пассажирами воспринимается нормально, многим нравится более просторный салон, по сравнению с Солярисами.

Что касается самой дешёвой машины на автомате - Datsun On-Do, то могу предположить, что пассажиры будут ездить, но теснота салона их не особо порадует.

По технической части очень много можно спорить, меня же больше интересует отношение клиент - такси. Если народ на датсане катает то проблем с вестой не будет, салон у весты больше чем у аналогов.

Вопрос в том, какая манера езды будет у тебя при такой технической части.
С одной стороны, если везёшь торопыг, можно покрутить мотор до звона, с другой стороны, если везёшь просто пассажиров по пробкам, сможешь ли ты мягко и без дёрганий ехать час с лишним?
Что там с автоматами? Туповатый робот, который, задумавшись, будет давать пинка под зад? Гидроавтомат вроде обещали, не?

Просто по соотношению цена-качество выбор, кмк, сомнительный.
В целом в экономе пассажирам пофиг, на чём их везут, не думаю, что будут отказы от того, что "к вам приедет lada vesta".
Хотя бывают упоротые пассажиры, но таких лучше не возить.

Робот даже не рассматриваю беру на вариаторе, с ним пока что проблем нет.

Под капотом отечественного вообще нет, двигатель Рено, вариатор Jatco.

Тех. часть это больше стереотипы нежели действительность, меня это не пугает у всех авто есть косяки.

И нет в продаже нового "сарая" за 800к.

Я знаю, сарай лям стоит 😂

Но и большого смысла в покупке Лады-седан за 800т.р. я, честно говоря, не вижу. Чуть-чуть добавить и Рио/Солярис взять, они меньше в цене теряют.

Сам я Равона взял из-за цены (самая низкая из всех полноразмерных седанов) и шестиступенчатого автомата, который во-первых, довольно сложно ушатать, а во-вторых, на нём можно буксовать без фанатизма и трогаться враскачку.

Равона смотрел, он маленький для меня.

Солярис и Рио стоят на 200к дороже в такой же комплектации, таких денег нет.

Да и для дома мне сарай предпочтительней нежели седан.
Такси все равно будет на втором плане, у меня график 4/4 есть возможность подработать , если будет выходить 2.5к чистыми в день, то все офигенно))))

Поддержим отечественного (с Булонь-Бийанкурским акцентом) производителя, тем более, что силуэт у сарайки неплохой получился 😉

Хз, посидел, покрутил, повертел, прокатился, мне понравилось, с инсигнией конечно не сравнить, но вполне, достойно.

Я тоже считаю, что для такси (с точки зрения отрасли, а не водителя) вполне достаточно таких машин, как Логан/Гранта/Датсун, Равон и иже с ними, а всё что выше (в том числе и Веста) - уже баловство.