Форум Такси

AlikMsk писал(а): ↑

09 авг 2021, 19:25

4 пункт звучит идеально для одного водителя. А если их 100, 1000...представь сколько нужно времени и людей, чтобы окучить эту толпу в КИСе. Заполнение бумажного путевого - это самое простое, что можно организовать.

AlikMsk писал(а): ↑

09 авг 2021, 19:25

4 пункт звучит идеально для одного водителя. А если их 100, 1000...представь сколько нужно времени и людей, чтобы окучить эту толпу в КИСе. Заполнение бумажного путевого - это самое простое, что можно организовать.

dimagra писал(а): ↑

09 авг 2021, 21:00

А мне кажется, что со временем ценообразование в такси станет гос. прерогативой. И кисарт сыграет роль, а может это и есть одна из задач.

Gun писал(а): ↑

09 авг 2021, 21:17

Государственное ценообразование тут будет тупо невозможно. Они могут сделать неснижаемый минимум, но даже в условиях "постоянно-стреляющей-себе-в-колено-рыночной-экономики-россии" это невозможно

frunzik.armenin писал(а): ↑

09 авг 2021, 22:12

Что будет в такси, я вижу из глобальных (больше 2 машин таксопарк ) это налоги, налог на доход, пенсионные в фонд, в общем вся налоговая обвязка, и точно Налоговая с КИС АРТ получит все данные, предьявит по полной за все, и не спрыгнешь, щас молчат....дайте подойти отчетному периоду, за кассу спросят со всех, последнея отсрочка была 1 июля 2021 года, -щас все никаких отмазок ., вплоть до самозанятых,....ГДЕ КАССА?(в прямом,(кассовый аппарат)и в переносном) ЯША это не касса.......то есть таксопарк щас ответит за все, КИС АРТ сейчас это мелочи, и эта мелочь проявит всю деятельность организации, и агрегаторы прекрасно это понимают что их сверхдоходы щас уйдут государству, будут сопротивляться,- уйдут агрегаторы, я вон захожу в кабинет налоговой ,
там у меня все уже готово, оплатите то... скоро это оплачивать...и у каждого таксопарка уже есть такой кабинет в налоговой.......то что государство возьмет на себя организацию такси, хрен с два, это не социальный проект, ему и не надо, возьмет налоги а дальше спасибо ,-мучайтесь сами..и все тема с переработками.....все мои знакомые работает по 10-12 часов, и что?- и вся тема это повод перевести всех подконтрольный налоговый режим.....а дальше? А дальше мы будем также нарушать , ездить по 12 -15 часов, Мади будет нас ловить, делать свой план, государство торжественно отрапартует(без этого никак)тему с переработками и киргизами перестанут полоскать в СМИ,и жизнь таксиста потечет в прежнем режиме, мы будем проходить мед итех осмотры за свой счет, и учиться отбрехиваться от Мади

lux писал(а): ↑

09 авг 2021, 22:03

Но ведь в других мегаполисах мира это благополучно функционирует

Gun писал(а): ↑

09 авг 2021, 19:16

И вот теперь как разгребать это дерьмо?

ИМХО, когда же до правительства дойдет, что единственный способ оздоровить сферу Такси - это:
1) легализация статуса Агрегатора если хотя бы не как работодателя, но регулировать их какими-либо иными способами:
1.1) Агрегатора должны обязать следить за учетом рабочих часов Водителя, а не вводить всякие КИС АРТы
1.2) Агрегатора должны обязать следить за внешнем состоянием ТС, чтобы его внешний вид соответствовал внешнему виду машины Такси (цвет, шашки, и т.п)
1.3) Рыночная доля одного агрегатора не должна превышать 50% от рынка.
1.4) Агрегатор вправе устанавливать ценовую политику сервиса, но не вправе допускать равенства цен по тарифами, и не должен иметь права изменять базовые тарифы более одного раза в течение года
1.5) Агрегатор не в праве устанавливать фиксированную стоимость поездки
2) введение альтернативного способа допуска к рынку: выдача лицензии на Индивидуального Предпринимателя. Лицензируется статус ИП как водителя Такси, который самостоятельно несет ответственность за состояние ТС, согласно законодательству РФ, проходящий медицинский осмотр 1 раз в месяц. Система лицензирования для юридических лиц и ИП, имеющий в штате водителей, остается в силе. Каждый волен выбирать как ему работать: как ИП с собственным ТС, или же водителем такси в штате парка (лицензия на ТС). В первом случае водитель получает оплату сдельно от агрегатора на прямую, во втором случае водитель вообще не видит стоимость поездки, но получает зарплату фиксированно.

frunzik.armenin писал(а): ↑

09 авг 2021, 22:12

(1)Что будет в такси, я вижу из глобальных (больше 2 машин таксопарк ) это налоги, налог на доход, пенсионные в фонд, в общем вся налоговая обвязка, и точно Налоговая с КИС АРТ получит все данные, предьявит по полной за все, и не спрыгнешь, щас молчат....дайте подойти отчетному периоду, за кассу спросят со всех, последнея отсрочка была 1 июля 2021 года, -щас все никаких отмазок ., (2)вплоть до самозанятых,....ГДЕ КАССА?(в прямом,(кассовый аппарат)и в переносном) ЯША это не касса.......то есть таксопарк щас ответит за все, КИС АРТ сейчас это мелочи, и эта мелочь проявит всю деятельность организации, (3)и агрегаторы прекрасно это понимают что их сверхдоходы щас уйдут государству, будут сопротивляться,- (4)уйдут агрегаторы, я вон захожу в кабинет налоговой ,
там у меня все уже готово, оплатите то... скоро это оплачивать...и у каждого таксопарка уже есть такой кабинет в налоговой.......то что государство возьмет на себя организацию такси, хрен с два, это не социальный проект, ему и не надо, возьмет налоги а дальше спасибо ,-мучайтесь сами..и все тема с переработками.....все мои знакомые работает по 10-12 часов, и что?- и вся тема это повод перевести всех подконтрольный налоговый режим.....а дальше? А дальше мы будем также нарушать , ездить по 12 -15 часов, Мади будет нас ловить, делать свой план, государство торжественно отрапартует(без этого никак)тему с переработками и киргизами перестанут полоскать в СМИ,и(5) жизнь таксиста потечет в прежнем режиме, мы будем проходить мед итех осмотры за свой счет, и учиться отбрехиваться от Мади