Разные темы• РАБОТА В ЭКОНОМЕ

[Ridsen]

Что то совсем "мой район" не очень - заказики по 15 минут за 150 р.
Жесть какая-то.

[Стасевич]

МР нужно использовать когда кэфы горят, а не зелёнку катать

[RUSSO TAXISTO]

Несколько раз уже в зоне кэфов давал порожняковые коротыши

[Стасевич]

Несколько раз уже в зоне кэфов давал порожняковые коротыши

И такое бывает, а бывает и в белом поле дает заказ с 1,15 или 1,23....

[frol62]

А всё потому, что некоторые сандалят по 30-40 заказов в день, вот Яша и предлагает за такое количество бонус, типа это вполне реально.
А тех, кто нехотя по 15 делает, ему приходится до поры до времени мотивировать.

Не всегда так, обычно 20-25 зз, а цель дал за 153 за те-же 7700

[Тегиран]

Мне кажется или не кажется?
Как только появилась персональная цель для получения бонуса - заказы чудесным образом стали по 30-40 минут в поездке.
Коротышей и вечерних луж я даже не замечаю

[Mughunter]

Мне кажется или не кажется?
Как только появилась персональная цель для получения бонуса - заказы чудесным образом стали по 30-40 минут в поездке.
Коротышей и вечерних луж я даже не замечаю

Это не "кажется", это чистая математика, Ящур раздал цели , за большее количество заказав, чем конкретно выполняет конкретный водитель, и недалекие таксисты стали выполнять эти цели, сбивая коэффициенты и конкурируют за короткие поездки, коротышей на всех не хватает и приходится возить то что есть. Как итог водители работают большее время за такие же , даже с уечтом доплаты за цели, а Яндекс вывозит большее количество заказаов , пусть и за меньшие деньги, но в большом плюсе. Яндекс всегда имеет водителей, всегда, особенно когда водители как дурачки начинают вестись на его якобы бонусы. Самый болшой заработок, это когда честная цена на основе спроса паксов и предложения машин, когда синтетическая тварь от Яндекс ошибается с прогнозом спроса и не делает лужи или не дает цели.

[Тегиран]

Это не "кажется", это чистая математика, Ящур раздал цели , за большее количество заказав, чем конкретно выполняет конкретный водитель, и недалекие таксисты стали выполнять эти цели, сбивая коэффициенты и конкурируют за короткие поездки, коротышей на всех не хватает и приходится возить то что есть. Как итог водители работают большее время за такие же , даже с уечтом доплаты за цели, а Яндекс вывозит большее количество заказаов , пусть и за меньшие деньги, но в большом плюсе. Яндекс всегда имеет водителей, всегда, особенно когда водители как дурачки начинают вестись на его якобы бонусы. Самый болшой заработок, это когда честная цена на основе спроса паксов и предложения машин, когда синтетическая тварь от Яндекс ошибается с прогнозом спроса и не делает лужи или не дает цели.

т.е. Вы считаете, что цель выполнять не нужно?

[Mughunter]

т.е. Вы считаете, что цель выполнять не нужно?

Если цель укладывается в рамки моей ежедневной работы и будет занимать столько же времени как я работаю обычно, то можно и выполнять. А иначе я забиваю на нее, в этом году Яндекс давал мне две цели в августе и две сейчас причем , последняя действует сейячас. Выполнил я только одну в августе , где были вменяемые 124 заказа .
Соррян но упахиваться по 148 заказов да еще когда с этого года Яндекс исключил МР из заказов входящих в цель я не буду. Выполняя цель я буду упарываться работать больше, а заработаю в час существенно меньше. Ну и наконец есть всегда риск , что Яндекс кинет с бонусом, у меня такое было в прошлом году. Нужно уважать себя , 7 000 рублей за подачку ( которая на самом деле не подачка, а морковка на удочке) не стоит потери собственного достоинства.

[element285]

Мне даже и не прислал ничего, видя как явно я забил болт на его прошлую цель.

Вчера дневная смена с 15, 13 часов на линии, 33 заказа, пробег 470, 13200 пва, 15100 грязь, опять по индрайверу 2000 грязи. Однако тенденция