Форум Такси

Toreto писал(а): ↑

22 дек 2020, 22:14

Да все это истории для форумов якобы к+ не возят к... кто в это верит

Я перестал возить даже днем К.
И не потому, что декабрь и заказы есть- просто понял как и днем ободиться без К.
В январе как будет-не знаю.

Кстати я правильно понимаю? Бизнес - это не каких путевых и т.д. Нет лицензии - нет. требований

договор фрахтования , в электронном виде

xrsanek писал(а): ↑

23 дек 2020, 15:45

Кстати я правильно понимаю? Бизнес - это не каких путевых и т.д. Нет лицензии - нет. требований

Путевой должен быть.

белый борт писал(а): ↑

22 дек 2020, 20:01

если авто не твой то чего переживать?
думать нужно о времени и заработке.
и тут каждый сам для себя решает
когда, где и какие заказы искать.
однако в бизнес тачке
ты получаешь неоспоримые преимущества
перед низшими классами
кроме приоритета
1. расход топлива тот же
2. тебе самому комфортней и меньше устаешь от этого
3. как правило К+ и К млеют от такой подачи-чай и оценка есть!
а возвращаться домой-дык я и сам вкл. низший класс.
ведь я уже еду домой и так.
а то не пустой и еще на три мандаринки заработаю :)

Расход топлива даже ниже.
У ешки за будний день с пробками 10л. По выхам 8. Если Юзать старт стоп реально в 7.5 уложиться. А есть ещё Е дизель.
К+ соната и оптима жрут как твари с их архаичными двигателями. Соната у меня ела минимум 10. По пробкам 13.
Камри получше но тоже в 10 с трудом укладывался.

Устаешь действительно меньше. Намного. Из тачки вылазить не хочется.
На чай мало кто даёт.

А вот заказы по бизнесу даёт в самых неожиданных местах, где по комфорту можно долго ждать.
Все же в комфорте я считаю конкуренция выше машин больше.
Публика тоже интересная. Очень много простых людей, у которых не понятно откуда возможность на Бизе ездить. Может Яша им скидки делает. Хз.
Ну и люди общительнее чем в К и К+. Я думаю они все же немного по другому, в лучшую сторону, воспринимают водителя бизнеса, чем водителя жёлтой машины. К водителю желтка изначально какое то предвзятое отношение.

Diesel48 писал(а): ↑

27 дек 2020, 16:50

Расход топлива даже ниже.
У ешки за будний день с пробками 10л. По выхам 8. Если Юзать старт стоп реально в 7.5 уложиться. А есть ещё Е дизель.
К+ соната и оптима жрут как твари с их архаичными двигателями. Соната у меня ела минимум 10. По пробкам 13.
Камри получше но тоже в 10 с трудом укладывался.

Устаешь действительно меньше. Намного. Из тачки вылазить не хочется.
На чай мало кто даёт.

А вот заказы по бизнесу даёт в самых неожиданных местах, где по комфорту можно долго ждать.
Все же в комфорте я считаю конкуренция выше машин больше.
Публика тоже интересная. Очень много простых людей, у которых не понятно откуда возможность на Бизе ездить. Может Яша им скидки делает. Хз.
Ну и люди общительнее чем в К и К+. Я думаю они все же немного по другому, в лучшую сторону, воспринимают водителя бизнеса, чем водителя жёлтой машины. К водителю желтка изначально какое то предвзятое отношение.

расскажите про экзамен , почему его никто не сдает с 1 раза
даже если ты ответил на все вопросы про бутылки и зонты в дождь

Пользователь 7 писал(а): ↑

28 дек 2020, 08:12

расскажите про экзамен , почему его никто не сдает с 1 раза
даже если ты ответил на все вопросы про бутылки и зонты в дождь

Нагибают, ещё не приняв в ряды рабов. Поэтому коллегу, выполняющего все стандарты, но не ставшего тварью дрожащей, и отключили. Им, как и агрегаторам, качество не нужно, эта система заточена на другое.

Пользователь писал(а): ↑

28 дек 2020, 11:00

Поэтому коллегу, выполняющего все стандарты, но не ставшего тварью дрожащей, и отключили.

то есть как ? кого отключили ?
видимо я что-то пропустил

Пользователь 7 писал(а): ↑

28 дек 2020, 13:19

то есть как ? кого отключили ?
видимо я что-то пропустил

B-51

Там не известно кто, за что и когда.. может даже как в мультике «а может и не было никакого воробушка, а может я просто пошутила»