Форум Такси

Чел писал(а): ↑

19 ноя 2021, 19:51

А работа в бизнесе при подаче машины (принятие заказа, на месте, выполнение заказа) отличается от других тарифов (не считаю дресс кодов, конфеток, воды, открывания дверей и прочей лабуды по ублажению клиента).
Вроде, сколько видел роликов - одно и тоже.

Бизнес разный бывает.
У Сити с Яшей просто "Б" - по сути тот же К+, только без выделенки.

А вот Wheely и Ultima - это немножко другое, там есть некоторые заморочки. Стандарты Wheely, например, требуют оттарабанить определённый скрипт перед началом поездки.

Вот поэтому отношение к водителям Вилли как к роботам.

Пользователь 1 писал(а): ↑

20 ноя 2021, 09:47

Бизнес разный бывает.
У Сити с Яшей просто "Б" - по сути тот же К+, только без выделенки.

Спасибо! Я просто все по своей глупости, пытаюсь понять, когда заключается письменный договор и как они его обходят. Ведь это основное различие.
Федеральный закон "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ
Статья 27. Заключение договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу
1. Перевозка пассажиров и багажа по заказу осуществляется транспортным средством, предоставленным на основании договора фрахтования, заключенного в письменной форме.
Статья 31. Заключение договора фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа
1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме.

2. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени

То есть, договор фрахтования бизнес такси должен быть письменный, подписан непосредственно руководителем.

Пользователь 1 писал(а): ↑

20 ноя 2021, 09:47

Бизнес разный бывает.
У Сити с Яшей просто "Б" - по сути тот же К+, только без выделенки.

Нуу, это все что сказать, что в самолете бизнес класс это тот-же эконом, только пассажиров в салоне меньше )
Вот Вилли почти то-же что и Яндекс, кроме нескольких нюансов )

Dreten писал(а): ↑

21 ноя 2021, 20:43

Нуу, это все что сказать, что в самолете бизнес класс это тот-же эконом, только пассажиров в салоне меньше )
Вот Вилли почти то-же что и Яндекс, кроме нескольких нюансов )

Я про стандарты говорю, а не про погонщиков колесниц К+ в трениках и с прокуренным салоном.

Коллеги,а кто нибудь катает Б «второй сменой» в будни?Есть ли смысл выходить в ночь?

dikiy_tip писал(а): ↑

22 ноя 2021, 16:20

Коллеги,а кто нибудь катает Б «второй сменой» в будни?Есть ли смысл выходить в ночь?

Я катаю только ночь всю неделю (мне так удобнее). В ночь со вторника на среду делаю выходной, потому что очень мало заказов. Выхожу из дома примерно в 17.00-18.00. Помоюсь, заправлюсь. К 19.00 выхожу на линию. Живу в Орехово. С пятницы по воскресенье включаюсь сразу у себя в районе. В остальные дни еду в сторону Кутузовского и только там включаюсь. Минимум 10 заказов всегда за смену делаю. Так что если знать откуда начинать и каких локаций придерживаться, то и ночью катая можно жить.

Татьяна а как у Вас обстоят дела с Гетт?
Включаете постоянно оба приложения? За месяц что получается?

xrsanek писал(а): ↑

27 ноя 2021, 10:53

Татьяна а как у Вас обстоят дела с Гетт?
Включаете постоянно оба приложения? За месяц что получается?

Александр, я на прошлой неделе стала самозанятой, поэтому пока наслаждаюсь покупными сменами и катаю только яндекс. Но смены по качеству все хуже с каждым днем, поэтому чувствую, что скоро снова начну юзать Гетт в дополнение к яндексу.

ТатьянаZh писал(а): ↑

27 ноя 2021, 11:39

пока наслаждаюсь покупными сменами и катаю только яндекс.

Смена сколько стоит? Хорошо, а за прошлые две недели, первой половине Ноября, как отразился Гетт на Вашем заработке?