Разные темы• БИЗНЕС Wheely, Яндекс, Gett, Ситимобил

[Sergeant Old]

спасибо тебе , на многие вещи открываешь глаза

Спасибо тебе, Вагнер! Хотя я за Спартак болею.

[Пользователь 1]

Жалоба про носки обоснована. И обсуждению в Стандартах Wheely не подлежит.

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

А что Вилли говорит на тему высоких чёрных ботинок (не туфли и не п/б), особенно зимой?

[Sergeant Old]

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

А что Вилли говорит на тему высоких чёрных ботинок (не туфли и не п/б), особенно зимой?

Обувь- только классика чёрного цвета. И обязательно с выделенным каблуком. Не должно быть сплошной подошвы.
В общем, Зеленского бы забанили в Wheely и оштрафовали.
https://zen.me/1AIcrS

[lux]

А чем-то принципиально Вилли отличается от прочих каналов заказа бизонов помимо формально повышенных стандартов качества
Ну там технология функционирования или бизнес-философия какая-нибудь

[Sergeant Old]

А чем-то принципиально Вилли отличается от прочих каналов заказа бизонов помимо формально повышенных стандартов качества
Ну там технология функционирования или бизнес-философия какая-нибудь

Именно Философии Стандартов сервиса посвящены 2 тестовых треннинга по 10 часов после сдачи экзамена на знания города. Каждому из 10 кандидатов в группе даётся 5 неправильных вариантов взаимодействия "водитель"-"пассажир". Эти тесты- треннинги ещё сложнее сейчас сдать, чем экзамен на знания города. Разбираются самые замороченные ситуации

[lux]

Именно Философии Стандартов сервиса

Это понятно но я не об этом

Есть агрегаторы такси и обменники заказами
Яндекс убер гетт индрайвер рбт интертос и смыслово примкнувший к ним ситимобил
То есть просто электронные платформы

До недавнего времени были службы заказа такси
Ситимобил в версии до 2018 везёт максим ред и прочие с живыми более менее профессиональными диспетчерскими и реальным отбором водителей
То есть реальные представители отрасли хоть и без собственного парка машин

Таксопарки для примера не перечисляю тем более что их практически не осталось

А как себя позиционирует вилли и чем на самом деле является по факту в рамках такой терминологии или вне её
Это кстати не всегда одно и то же

[Витюша]

Вилли позиционирует себя как создатель геморроя )

[Sanchezz777]

Именно Философии Стандартов сервиса посвящены 2 тестовых треннинга по 10 часов после сдачи экзамена на знания города. Каждому из 10 кандидатов в группе даётся 5 неправильных вариантов взаимодействия "водитель"-"пассажир". Эти тесты- треннинги ещё сложнее сейчас сдать, чем экзамен на знания города. Разбираются самые замороченные ситуации

Привет, Вадим). По этому пункту мне более близка позиция наших местных дам: нах@й послал и высадил на МКАДе )))

[element285]

Вилли своими завышенными требованиями к водителям повышает самооценку беднеющих год за годом жителей рублевки. Им уже не по карману персональшик и своя машина и они выносят мозг за одну поезду на пару тысяч

[Пользователь 1]

А как себя позиционирует вилли и чем на самом деле является по факту в рамках такой терминологии или вне её

По сути, Вилли косит под таксопарк, только без своих машин.
В общем-то с одной стороны, он удобен этим для пассажиров (нет такого трешака, как в "бизнесе" у Яши/Сити), и с другой стороны этим же неудобен для водителей (кабальное требование работать только с ними и другие заморочки).

С точки зрения пассажира, Вилли - это гарантия качества на 98%, с точки зрения водителя... ну хз, может кому и нравится подобное, но как по мне - лучше уж персоналить по звонку, попутно имея ещё один-два источника заработка, чем вот так.