Форум Такси

vskband писал(а): ↑

10 дек 2019, 17:10

Добрый день!
есть в собственности автомобиль ниссан теана 14г.в.
раздумываю забрендировать и получить лицензию такси.
в данный момент работаю личным водителем 5/2 с 8,9 до 20:30. маршрут в основном дом-офис-дом. бывают задания от шефа, но не часто. Днем в офисе ссижу. зп 70р.
опытные люди скажите, сколько реально можно заработать в К если в час пик утром и вечером работать ?
или как вариант в качестве доп зароботка после работы с 20 до 23ч и в сб с утра ?
оформился как самозанятый.
КРЧ стоит ли заморачиваться?
хотелось бы зп 100 и график по 8 часов в день . Реально? СПАСИБО!

От добра добра не ищут. Если тебя устраивает график, то не дёргайся, сиди в паузах книжки читай или кино смотри.
Мы в такси во многом из-за условно-свободного графика. Многим из нас (в своё время) предлагали стать персональным/семейным водителем, да не все соглашались, дабы не подвязываться под дядю/тётю.

Пользователь писал(а): ↑

10 дек 2019, 19:47

vskband писал(а): ↑

10 дек 2019, 17:10

Добрый день!
есть в собственности автомобиль ниссан теана 14г.в.
раздумываю забрендировать и получить лицензию такси.
в данный момент работаю личным водителем 5/2 с 8,9 до 20:30. маршрут в основном дом-офис-дом. бывают задания от шефа, но не часто. Днем в офисе ссижу. зп 70р.
опытные люди скажите, сколько реально можно заработать в К если в час пик утром и вечером работать ?
или как вариант в качестве доп зароботка после работы с 20 до 23ч и в сб с утра ?
оформился как самозанятый.
КРЧ стоит ли заморачиваться?
хотелось бы зп 100 и график по 8 часов в день . Реально? СПАСИБО!

От добра добра не ищут. Если тебя устраивает график, то не дёргайся, сиди в паузах книжки читай или кино смотри.
Мы в такси во многом из-за условно-свободного графика. Многим из нас (в своё время) предлагали стать персональным/семейным водителем, да не все соглашались, дабы не подвязываться под дядю/тётю.

вот и мне хотелось бы свободного графика. а что в качестве подработки скажете? вечером после работы по 2-3 часа и в вых утром часа 4?

У тебя одна обклейка месяц отбиваться будет.

Выше писали какие заработки, плюс есть темы, где люди рассказывают о своих сменах. Прикинь сам, сколько получится

vskband писал(а): ↑

10 дек 2019, 17:10

Добрый день!
есть в собственности автомобиль ниссан теана 14г.в.
раздумываю забрендировать и получить лицензию такси.
в данный момент работаю личным водителем 5/2 с 8,9 до 20:30. маршрут в основном дом-офис-дом. бывают задания от шефа, но не часто. Днем в офисе ссижу. зп 70р.
опытные люди скажите, сколько реально можно заработать в К если в час пик утром и вечером работать ?
или как вариант в качестве доп зароботка после работы с 20 до 23ч и в сб с утра ?
оформился как самозанятый.
КРЧ стоит ли заморачиваться?
хотелось бы зп 100 и график по 8 часов в день . Реально? СПАСИБО!

Вот тебе реальные цифры комфорта в Яше
С 21:00 до 23:00 это в действительности 1-2-3 заказа в самом лучшем раскладе 1500-1700 от сюда бензин ещё вычитай,это причем если фортить будет)))
Хватаешь заказ и с 80%увереностью он будет либо около МКАДье либо заМКАДье,то есть обратно также в 90% случаев поедешь пустой,возьмёшь ещё один и там уже домой.
Вечером если что-то нормальное заработать хотыбы 3000-4000 нужно с 21.00 до 02-03 кататься и это факт, проверено на пришлой недели и то это народ пошел гулять в центр так как его украшают....
В субботу утром ерунда по комфорту.....
Что касаемо часов пик:
С 06:00-10:00 1500-2000
Вечером в час пик не езжу,смысла не вижу ибо с 17:00-21:00 стоять в пробках ради 2-3 заказов....
Опять же это график и выручка только комфорта,в экономе может другая история....

понятно. крч легких денег в нише такси нет ...

Лёгкие деньги закончились в такси как только туда пришли агрегаторы (Яндекс-Убер-Гетт и т.д.).

До агрегаторов я бы тоже не назвал их лёгкими.
Просто жизнь была проще, жить было проще, ну и курс доллара приятней...

Пользователь 1 писал(а): ↑

11 дек 2019, 20:11

До агрегаторов я бы тоже не назвал их лёгкими.
Просто жизнь была проще, жить было проще, ну и курс доллара приятней...

Просто с приходом агрегаторов водитель стал расходной единицей. Кстати, они это не очень и скрывают.

Lexiss писал(а): ↑

11 дек 2019, 20:44

Пользователь 1 писал(а): ↑

11 дек 2019, 20:11

До агрегаторов я бы тоже не назвал их лёгкими.
Просто жизнь была проще, жить было проще, ну и курс доллара приятней...

Просто с приходом агрегаторов водитель стал расходной единицей. Кстати, они это не очень и скрывают.

Это потому что берут всех подряд, вот это и надо исправлять