Форум Такси

недавно у ауди порвался тросик открытия двери изнутри
при осмотре этого казуса, выяснилось, что крепление троса
было намеренно сделано таким
это даже стоило дороже и было сложнее технически, чем сделать вечный
и вот владелец бренда спустя 6-7 лет вдруг понимает,
что тачка разваливается на глазах и пылесосит деньги с нервотрепками.
а это все было продуманно заранее.
Вот вы приобрели бу тачилу и мне кажется уже вогнали в нее купюр, как если бы купили новую например в кредит
и постепенно отлистывали банкирам, но ездили бы на новой тачке, и вполне вероятно случай с каталиком вас миновал.
а сейчас вы ищите средства и время свое тратите на то, что бы больного коня вылечить

Напишите на какой модели авто - задний редуктор это проблемная деталь которая ломается…

мы про тенденцию а вы про частности.
зад. редуктор вещь надежная и ходимая.
однако если правильно зашнурить(щебенка-грязь-перепад высот) можно
и его сточить-порвать на жигулях например
на брендовых тачках надо быть очень искушенным пилотом, что бы рулежкой повредить трансмиссию.
но если автопроизводители предлагают не обслуживать этот узел,
то вскоре мы узнаем, что у мурзиков загудели редуктора
и это скорее всего произойдет раньше, чем роботы яндеха нас уволят.

lux писал(а): ↑

13 окт 2021, 09:55

Необслуживаемый это значит не требует обслуживания в частности замены масла на весь срок службы

а какой определен весь срок службы 5 лет 100т.км, 10 лет 300 т. км- какой? кто то на мерсе 700 т. кмнамотает.
кто его определяет, завод?
мне интересно, я не знаю.

белый борт писал(а): ↑

13 окт 2021, 12:20

дело не в умнее. дело в том что тачки хотят сделать одноразовыми.
откатал гарантию-и труха.
запрограммированная поломка-так это называется.
если для вас это не очевидно, то позвольте другим людям думать иначе,

абсолютно согласен!

"И лишний раз убедился, слив старую жижу, что был абсолютно прав. На пробке редуктора железного песка не было, а на пробке коробки немного песочка было"

https://www.drom.ru/reviews/mercedes-be ... 78/133791/

259 000 умерла катушка зажигания. Кстати на бензине троила слегка, а на газу прям отключался цилиндр.
260 000 умер генератор

ТО 261 000
Техосмотр 1500+ 1500 доп услуги
Катушка 2000 + 1000 диагностика
Генератор 4500 + 1500 снять поставить
Масло 3000
Фильтр 300
Свечи 3600
Замена 1300
————————
Итого 20200

Расход масла около 800 грамм на 10 000

Гена с разбора что-ли? Откуда такой ценник.

800 грамм это супер. Какие присадки помогли?

Кстати на Соляриса просто так лопнул тормозной шланг посередине. На япах такого не было никогда