Форум Такси

Пользователь писал(а): ↑

02 мар 2021, 00:41

А автор темы даже спасибо за ликбез и развлекуху не сказал 😏

Ждёт, когда все выскажутся🤣🤣🤣

Я так понимаю что там двигатель тот самый древний который берет свои корни от санаты nf и ставится на все подряд, на ix35 спортидж Элантры.
Проблемы задиры, потом стук потом разрушение третьего цилиндра.
Масляное голодание.
Постоянно следить за уровнем масла. Менять масло чаще чем рекомендует производитель. До 10 тысяч км.
В основном с пробегом 150-200 у многих начинается стук. Соответственно задиры появляются раньше. Стук прогрессирует ещё тысяч 50. Потом соответственно падение компрессии. Капиталка или замена двига по деньгам одинаково.
Возможно продление службы двига рекомендациями. Но не слышал ни одного не стучащего двигателя 2.0 с пробегом больше 250. Возможно мне такие экземпляры не попадались.

А если серьезно) машину у меня купили) пробег скрутили) на то к официалу приезжали через 2 раза) по факту 240, а на одометре 145) где новая коробка???😰

lenatroia писал(а): ↑

02 мар 2021, 00:44

Ждёт, когда все выскажутся🤣🤣🤣

А точнее - ждёт правильного ответа 👆

sonic0013 писал(а): ↑

02 мар 2021, 00:23

Можешь забить. Ты считаешь что рабочая температура двигателя 100° и при +10 за окном, и при +40. Повыдергивай с сайтов, может что интересное найдешь))

У тебя летом температура +90 а зимой +40 ?

А давайте рассудим по другому. Все тут на небольших пробегах,но уже у всех в уме сыпятся каталики,моторы перебирают между заказами,а на коробку читают молитвы. Все рассуждают так: Мне сказал дядя петя,я видел в такой то группе,мне сказал сосед и т.д. А по факту вы хоть раз встречались с подобной проблемой? Лично я даже в группах такие случаи встречаю единичные и годами пройденные. Хоть бы раз в группе форуме таксишной кто написал у меня сдох движок,у меня сдохла коробка,но зато криков что они ломаются слышно каждый день.

xrsanek писал(а): ↑

02 мар 2021, 00:51

У тебя летом температура +90 а зимой +40 ?

Не кидайся в крайности.
Средняя рабочая темп. ОЖ 90-95гр.
При сильной жаре, особенно в пробках темп ож может достигать 100-110, и это норма.
Масло градусов на 10 выше ож.
W20 при темп в 120гр это водичка. W30 тянет с нашим летом, т.к. нет запредельных температур и они не долгосрочные. При 40+ ты на w30 много не наездишь

Именно поэтому производители и трактуют второе значение как атмосферный температурный режим, что бы мы, обыватели, не напрягались и не углублялись в вязкость.

Ты и сам это все найдешь на сайтах, на которые дашь ссылки. Я же спросил, чем отличается w30 от w40?))

Конкретно w30 это пленка 10 микрон при 100 градусах , w40 плёнка 15 микрон . Это в общем. Незнаю какие производители у тебя трактуют это. Трактуют горе умельцы в интернете у производителя данные по маслу и его поведению при разных температурных режимах
И откуда у тебя вообще информация какое масло тянет или не тянет...

xrsanek писал(а): ↑

02 мар 2021, 01:22

Конкретно w30 это пленка 10 микрон при 100 градусах , w40 плёнка 15 микрон . Это в общем. Незнаю какие производители у тебя трактуют это. Трактуют горе умельцы в интернете у производителя данные по маслу и его поведению при разных температурных режимах
И откуда у тебя вообще информация какое масло тянет или не тянет...

А у тебя температура всегда 100гр?
Т.е. если на улице жара +40 в течение месяца, то твой движек больше 90гр не греется? Сказочник

Vasya.frolov писал(а): ↑

02 мар 2021, 00:59

Хоть бы раз в группе форуме таксишной кто написал у меня сдох движок,у меня сдохла коробка,но зато криков что они ломаются слышно каждый день.

Это все было раньше с 12 и где-то по 16 год, после того как в этом двигателе начали применять форсунки охлаждения поршней, проблема ушла. Но в головах и памяти осталась.
Это как с dsg. В 2007 году она ходила 30-50 а после 2015 ходит от 200, но все кричат что она ломается каждые 50